Módosított festéssel készül az F1-es USA Nagydíjra a Cadillac
Egy kicsit átalakított dizájnt villantott ma a Cadillac F1-es csapata, amely amerikaiként hazai futamára készül az austini USA Nagydíjjal.
„Maxnak most már tetszik az autó” – Red Bull
Megtalálta az ideális egyensúlyt a Red Bull az RB22-es beállításainál és viselkedésénél – erről beszélt Pierre Waché technikai igazgató a Mészáros Sándornak (Formula.hu és Racingnews365.com) adott interjújában.
„A legfőbb pozitívum az, hogy Miamiban, Ausztriában és Bakuban jelentős fejlesztéseket hoztunk, amelyek egyértelmű előrelépést jelentettek céljaink elérése szempontjából, mind az autó viselkedése, mind az általános teljesítmény tekintetében. A fő szempont, amelyben javulnunk kellett, nem csupán az alacsony sebesség volt; hanem az általános teljesítménynövekedés, az autó általános képessége, amelyet a pilóta ki tud használni.”
„Mert amikor korábban megpróbáltuk újraegyensúlyozni az autót, az egy kicsit a határon mozgott. Amikor a tempós részeket próbáltuk kiegyensúlyozni, akkor alacsony tempónál voltak gondok, vagy fordítva.”
Waché hangsúlyozta, hogy még van hova fejlődni, de az autó és a pilóta közötti összhang a nyár óta jelentősen javult.
„Most már sokkal jobban összehangolódott az autó. Ez volt a célunk, és igen, igyekszünk még jobb munkát végezni a kerékvetők és hasonló dolgok terén. Nyilvánvalóan még nem vagyunk tökéletesek ezen a téren, de javultunk. Maxnak most már tetszik az autó. Ha megkérdezed tőle, nem fogja azt mondani, hogy az autó tökéletes. De szerintem ezekkel a szabályokkal ez egy nehéz probléma, és úgy gondolom, még van hova fejlődnünk.”
Verstappen: Ne legyen sprint ott, ahol nem lehet előzni
Ugyan a pole-ból rajtolva George Russell hibáját követően megnyerte a szingapúri sprintfutamot Max Verstappen, de a négyszeres világbajnok kérdésre kimondta: nem érdemes olyan pályán sprintet rendezni, ahol alapvetően nem lehet előzni. A sprinteken egyébként sem látunk túl sok kockázatvállalást, mert kevés pontot lehet szerezni, és egy hibáért nagy árat lehet fizetni, hiszen pár óra múlva jön a nagydíj rajtsorrendjéről döntő időmérő.
Ha a falak között, szűk városi pályákon rendeznek sprinteket, azzal csak lenullázzák az izgalmakat – ezzel a 2027-es monacói hétvégére is utalt.
„Nem kellene sprintet rendeznünk ott, ahol nem lehet előzni. Vannak pályák, ahol lehet versenyezni és előzni, de nyilván néhány helyen nem lehet, és ilyen helyszíneken is lesz sprintünk jövőre. Mármint nekem nincs bajom, csak a saját dolgomra figyelek, de ezt nem szeretem” – idézi Verstappen szavait a Racingnews365.
„A szingapúri pálya amúgy nagyszerű, de jelenleg problémáink vannak az előzésmóddal, mert az alig csinál valamit itt. Nem igazán kerülsz előnybe az egyenesekben, szóval a mostani szabályokkal és az imádott akkumulátorainkkal nem sok mindenre jó” – magyarázta.
„Nem tudunk igazán közel kerülni, vagy nagy tempókülönbséget kialakítani. Hosszabb egyenesre, vagy normálisabb hajtűre lenne szükségünk, de még az utóbbival is nagyobb tempókülönbség kellene az egyenesben.”
„Ma már hiszek magamban” – Norris magabiztos
Lando Norris elismerte, hogy világbajnokként más önbizalommal versenyez, mint korábban – a McLaren címvédője szerint mindig ott volt benne egy belső bizonytalanság, ami a tavalyi vb-címével elpárolgott, így jóval magabiztosabb, mint előtte. Amikor arról kérdezték, hogy lekerül-e róla a nyomás, így reagált:
„Nem tudom, hogy ez nyomás-e, vagy csak az a tény, hogy kevésbé kételkedem magamban, mert belül biztos vagyok abban, hogy el tudom érni, amit el akarok érni” – idézi Norris szavai a Racingnews365.com.
„Szóval nem tudom, hogy ez nyomás-e. Nem nyomás. Mindenki azért van itt, mert elvárja tőlem, hogy jó eredményeket érjek el és minden hétvégén jól teljesítsek, ahogyan annak lennie kell, és ahogyan az egész csapatnak is kell. De én mindig is olyan ember voltam, akinek először magamnak kellett bizonyítanom a dolgokat. Nem érdekel, hogy mások mit tudnak nekem bizonyítani. Inkább azt szeretem, ha én magam tudom megcsinálni” – fogalmazott.
„Mindig nehezen hittem el, hogy képes leszek megnyerni egy F1-es futamot, amíg meg nem nyertem egyet. Mindig nehezen hittem el, hogy nyerhetek, és megvan bennem az, ami a világbajnokság megnyeréséhez kell, amíg meg nem nyertem a világbajnokságot.”
„Szóval most inkább arról van szó, hogy legbelül megvan bennem ez a bizonyosság. Biztos vagyok magamban, és hiszek magamban” – tette hozzá Norris.
„Bárcsak már korábban is meglett volna bennem ez az érzés, de egyszerűen nem így vagyok felépítve, és nem is feltétlenül így működöm. Szóval ez nem nyomásról szól; inkább a képességeimbe vetett bizalomról.”
Molnár Martin a 29. helyen zárta az első FIA F3-as tesztnapját
A 29. helyen zárta első FIA F3-as tesztnapját Molnár Martin. Hétfőn jelentették be, hogy a brit F3-ban a dobogóért küzdő magyar pilóta a Prema csapatával részt vehet az FIA F3 szezon utáni tesztjein, előbb Jerezben, majd Barcelonában, az első tesztnap pedig ma zajlott a jerezi versenypályán.
Molnár Martin a délelőtti szegmens után a 30. helyen állt a 30 résztvevő közül, végül a 29. pozícióban zárta a napot. A hátránya 1,448 másodperc volt a nap legjobb idejét produkáló brit Kean Nakamura-Bertához képest.
A köridők egyébként nagyon szorosan alakultak, a nap végén az első négy helyezett fél tizedmásodperen (!) belül zárt egymáshoz képest, az első 13 versenyző fél másodpercen belül fejezte be a napot, és az első 25 pilóta befért egy másodpercen belülre.
Molnár Martin két premás társa közül Alex Powell a 13. (0,419 másodperc hátrány), míg Jin Nakamura a 17. (0,733 hátrány) zárt.
MotoGP-bemutató is lesz Austinban szombaton az F1-es szabadedzés előtt
Bemutatót tart a hétvégi F1-es USA Nagydíj programjai között a MotoGP. A kétkerekű világbajnokságot is jól ismerik Austinban, ráadásul a két sorozat egyaránt a Liberty Media égisze alá tartozik, és ha közös versenyt nem is, de most először közös eseményt tartanak Amerikában.
A MotoGP Dani Pedrosa (KTM), Andrea Dovizioso (Yamaha), Lorenzo Sarvadori (Trackhouse) és a friss Superbike-világbajnok Nicolo Bulega révén szombaton egy (sebesség)bemutatót tart majd a pályán a közönség előtt a harmadik F1-es szabadedzés előtt.
Maga a MotoGP aktív mezőnye ezt nem tudja megtenni, hiszen ugyanezen a hétvégén Ausztráliában versenyeznek Jorge Martinék, de a fent említettek csütörtöktől vasárnapig a helyszínen lesznek a sportág népszerűsítése miatt, és a GP-nek lesz külön területe a Fan Zone-ban is.
Végre leosztotta versenyzőit a Honda – itt a teljes 2027-es MotoGP-mezőny!
Az LCR-től fellépő Diogo Moreira érkezik Fabio Quartararo mellé a gyári csapathoz, és az ő helyén debütál majd David Alonso – ezzel pedig véglegessé vált a teljesen átalakuló jövő évi rajtrács.
