Russell a pole-ban, Antonelli hibázott Bakuban
George Russell szerezte meg az F1-es Azerbajdzsáni Nagydíj pole-pozícióját, ezzel Spielberg óta először állhat fel az első rajtkockába egy nagydíjon.
A Mercedes brit pilótája egész hétvégén bombaformában vezet eddig, és bár a Red Bullok, és a Q3-ban a McLarenek okoztak neki némi izgalmat szombat délután, de másodjára már megcsinálta a nagy kört, amivel érvényesítette az egészen addig látott fölényét. Összességében egy lépéssel a mezőny előtt járt, ami a végén kidomborodott.
Az időmérő legnagyobb drámáját a vb-éllovas Kimi Antonelli okozta: az olasz már a Q1-ben odaütötte a falhoz (az egyes kanyar belső oldalán…) a Mercedest, defektet kapott, és a futómű is megsérült – félre kellett állnia, így bár továbbjutott a Q2-be, de nem tudta folytatni az időmérőt, csak a 16. helyről rajtolhat a nagydíjon.
A teljes összefoglaló és végeredmény ebben a cikkben található!
„Karrierem talán legnagyobb előnye” – Russell
Több mint nyolc tizedet adott a komplett mezőnynek a brit a bakui F1-es időmérőn: szombaton egyértelműen a győzelem lesz a célja.
„Rég volt már utoljára ilyen! Egyértelműen jól érzem magam. Valószínűleg ez a legnagyobb különbségem az egész karrieremben, beleértve az F2-es és F3-as napokat is” – nyilatkozta közvetlenül az edzés után a Mercedes pilótája. „A kör nagyon jónak érződött, az autó is nagyszerűnek érződik egész hétvégén, és amikor egy ilyen pályán minden összeáll, az bámulatos érzés.”
„Jól éreztem magam, hogy őszinte legyek. Max [Verstappen] eléggé gyors eddig, nem tudom, mi történt vele a végén, talán belefutott a Lando miatti sárga zászlóba, ezért nem volt utolsó lövése. Érdekes lett volna látni. Egyszerűen tökéletes volt a kör a végén. Jó távolságra voltam Hadjar mögött, amivel nyertem egy szép kis szélárnyékot, ami talán jelentett még egy-két tizedet az egyenesben, szóval remek volt.”
Ami a szombati futammal kapcsolatos esélyeket illeti, Russell hozzátette: „Úgy érzem, jó helyzetben vagyunk, hogy a győzelemért menjünk. De persze ez Baku, minden megtörténhet, és nyilván Charles is motivált lesz, hogy esetleg bedobja az 1-es kanyarban belülre, de bármi is történik, magabiztos vagyok azzal kapcsolatban, hogy a győzelemért mehetünk.”
Antonelli: Szükségtelen hiba volt, szombaton teljes gázzal fogok menni!
Antonelli a bakui kvalifikáció első felvonásában koccant neki az ívbelső falnak az első kanyarban, amely után kénytelen volt félreállni a Mercedesszel. A 20 éves pilóta a leintést követően elismerte, hogy ő nézte be a körülményeket, aminek szerinte nem volt köze ahhoz, hogy csütörtökön hidraulikai gondok miatt kihagyta az első szabadedzés nagy részét:
„Nem hiszem, hogy a tegnapi… igen, sok kört veszítettem a tegnap, de a harmadik edzésen eléggé jól éreztem magam. Egyszerűen csak elmértem azzal, hogy ennyit változott a tapadás, hogy őszinte legyek. Szükségtelen hiba volt a Q1-ben. Ez egy nagyon jó emlékeztető arra, hogy ilyen esetekben nem nekem kedvezően alakulhatnak a dolgok, ezért sokkal jobb munkát kell végeznem.”
„A szél is belejátszott, igen erősebben fújt szembe, mint az előző körben. Nagyjából ugyanott fordultam be, de nyilván az autó jobban kanyarodott, így hozzáértem a falhoz” – tette hozzá újságírói kérdésre a Formula.hu jelenlétében Antonelli.
„Egy jó rajt kell, problémák nélkül, aztán megpróbálni jó tempót diktálni. Nyilván kicsit nehezebb lesz, mint Monzában, mivel itt kicsit nehezebb előzni, de úgy hiszem, így is eléggé jó versenyt futhatunk még.”
Antonelli azt is elmondta, hogy nem jár a fejében még a vb-állás, mindent bele fog adni: „Teljes gázzal fogok menni, nincs mit veszítenem. Egyszerűen csak a lehető legjobb futamot kell teljesítenem. Nyilván a rajtnál megpróbálok kimaradni a balhéból, de aztán utána leszegett fejjel kell mennem.”
Ferrari: nagyobb hátrány, csalódott Hamilton
Az első sorba kvalifikált egyik kedvenc pályáján, Bakuban Charles Leclerc, és a Ferrari pilótája elégedett is ezzel az eredménnyel azok után, hogy egyetlen ezredmásodperccel előzte meg Oscar Piastrit. Azt viszont kiemelte, hogy a pole-t szerző George Russellhez képest meglévő több, mint nyolc tizedmásodperces lemaradására nem lehet azt mondani, hogy minden rendben van.
„Őszintén szólva, egész jó kör volt. Lewis ha jól emlékszem, három-négy másodperccel ment előttem, és nekem a végén sikerült egy jó kört futnom” – összegzett Leclerc a második hely után, reagálva arra, hogy mennyit segített neki Hamilton szélárnyéka.
„De amikor megnézem a George-hoz viszonyított lemaradásunkat, talán mégsem volt elég jó a kör. Összességében egész hétvégén hátrányban vagyunk. A nehéz csütörtöki nap után valahogy számítottunk rá, hogy nagyon messze leszünk, de ma reggel még volt egy kis reményem. Azt hiszem, a pozíciót tekintve ott vagyunk, ahol vártuk, de a lemaradás sokkal nagyobb, mint amire számítottunk” – értékelt a Ferrari monacói pilótája.
Ami pedig Hamiltont illeti:
„Aztán ahogy megérkeztünk a Q3-ra, megváltoztatták a tervet: ahelyett, hogy két etapot csináltunk volna, végül inkább csak várakoztunk” – utalt arra a brit, hogy a Ferrari pilótái több percen át még a garázsban maradtak. „És aztán mivel Charles előtt voltam, előttem nem volt senki, hogy szélárnyékot adjon, ami önmagában rengeteget számított. Mindenesetre így sem tudtunk versenyre kelni a Mercedesszel, egyszerűen ennyivel gyorsabbak az egyenesekben nálunk. Remek munkát végeztek.”
Hamilton szerint az nem volt gond, hogy a várakozás miatt nem volt egy első próbálkozása, mint a többieknek: „Nem, tényleg csak annyi, hogy nem volt előttem senki. Próbáltam cikázva túlélni, de így sem tudtam működésre bírni ezeket az ostoba gumikat” – jegyezte meg a hétszeres világbajnok, aki a szélárnyék hatása kapcsán elmondta: a harmadik szabadedzésen futott úgy egy kört, és ott az hat tizedmásodpercet jelentett.
McLaren: Piastri boldog, Norris hibázott és a motorra panaszkodott
Az első Q3-as körök után még vezetett a bakui időmérőn Oscar Piastri, végül több, mint nyolc tizedmásodperccel kapott ki George Russelltől – de csak egyetlen ezreddel maradt el Charles Leclerc mögött, így a harmadik helyről várhatja a szombati nagydíjat.
„Jó kör volt, az időmérőre találtunk egy kis tempót. Ez nem először fordul elő velünk idén, úgy tűnik, hogy kicsit hátrányban vagyunk a szabadedzéseken, aztán megérkezünk az időmérőre, és ott megtaláljuk azt a kis extrát” – összegzett Piastri.
„Eléggé meglepődtem, amikor az első Q3-as körök után azt láttam, hogy egy-kettőben vagyunk Landóval, de sajnos nem lehetett reményünk George ellen. Így is elégedett vagyok azzal, ahogy a hétvége eddig alakul, és nagyon boldog vagyok amiatt, hogy újra itt vagyok a top háromban” – tette hozzá az ausztrál.
Az ötödik helyre kvalifikáló, amúgy hibázó Lando Norris viszont nem volt elégedett: mint mondta, gondjai adódtak a motorjával.
„Szerintem nem találtunk tempót, miért mondod ezt? 1,3 másodpercet és 8 tizedmásodpercet kaptunk…” – kérdezett vissza egy nevetés kíséretében a világbajnok.
„Őszintén szólva magabiztos voltam az autóban egész hétvégén, csak elkövettem egy hibát az utolsó körömben, ennek megiszom a levét, de… azon a ponton járunk a bajnokságban, hogy mennem kell a pole-ért, vagy meghalnom közben. Nyilván ma megfizettem az árát a túlerőltetésnek, de ez van” – fogalmazott a brit.
„Nem tudom, a srácok szerint minden úgy működik, ahogy várták. De amikor 8 tized a hátrány, az fájdalmas. Viszont ezeket az egyenesekben bukjuk el, szóval ezt megint meg kell néznünk, mert mindenben lemaradásunk van a Mercedeshez képest, ami az egyenesekhez kapcsolódik. Ez kemény, főleg az én autómmal, valamiért azzal még rosszabb a helyzet, így nehéz” – magyarázta.
„Ez több dologtól függ, de ahogy mondtam, valamiért az én autómnál jobban jelentkezik, mint a másikon. Meg kell értenünk, hogy miért kell alapvetően jobban nyomnom Oscarnál, hogy ellensúlyozzam az egyenesbeli hátrányt. De a Mercedesekhez képest mindketten hátrányban vagyunk” – fogalmazott.
Red Bull: elromlott Verstappen motorja, kicserélik a futamra
Egészen a kvalifikáció hajrájáig úgy tűnt, hogy Max Verstappen érhet oda az első sorba George Russell mellé, a négyszeres világbajnok azonban végül a csalódást keltő nyolcadik rajthelyet szerezte meg – később elárulta: valamiért elment az erő a Red Bulljából…
„Az egész időmérő alatt hiányzott az erő az autóból. Folyamatosan fél másodperc hátrányban voltam Isack autójához képest, nem tudjuk, hogy miért. A Q3-ban a középső körömben az utolsó kanyarból kifelé nem volt 100%-on az akkumulátorom, úgyhogy azt meg kellett szakítanom, majd az utolsó körömben motorerő nélkül, hideg gumikkal, sárga zászlóval kellett megpróbálnom” – értékelt Verstappen a Formula.hu részvételével zajló beszélgetés során.
„Ez sajnálatos. Az egész hétvége jól alakul, jól érzem magam az autóban, aztán minden szétesik az időmérőn olyan problémák miatt, amikre nincs ráhatásom” – tette hozzá, amikor erre rákérdeztek.
A Red Bull később megerősítette: kicserélik a hibás elemeket, de nem jár ezért büntetés, mert olyanokat szerelnek be, amiket Verstappen már használt korábban más futamokon.
Sainz nagyot ment, de megbüntették
Bravúros időmérőt teljesített Carlos Sainz, aki a továbbfejlesztett Williamsszel bejutott a Q3-ba, és ott a kilencedik helyet szerezte meg – miközben csapattársa, Alexander Albon négy tizedmásodperccel volt nála lassabb a Q2-ben.
A spanyol szerint az autó javult, csapatként is kicsit jobban értették, de így is sok mindennek kellett összeállnia ahhoz, hogy megszülethessen ez az eredmény.
„Kellett egy kis idő, hogy csapatként jobban megértsünk mindent. Tudtam, hogy ez a pálya feküdhet nekünk és hogy a fejlesztéssel talán valamivel jobb pozíciókért küzdhetünk, mint mostanában, de valójában ha nagyon őszinte akarok lenni, akkor ez a Q3 egy túlteljesítés” – fogalmazott Sainz a Formula.hu jelenlétében.
„Szerintem most csapatként telibetaláltuk a gumitaktikát, kimaxoltuk a pályapozíciót és az egész időmérős tervet, és én is kimaxoltam a köröket. Futottam néhány nagyon komoly kört ma a határokat feszegetve. Örülök, hogy ez most látszott is, mert korábban is futottam jó köröket idén, de a 16-17. helyeken ez senkinek sem tűnt fel.”
Pár órával később azonban elillant az öröme: egy sárga jelzés figyelmen kívül hagyása miatt öt rajthelyes büntetést és két büntetőpontot kapott, vagyis a 9. helyett csak a 14. pozícióból vághat majd neki a nagydíjnak.
„Nem érdemlem meg ezt a sok sz*rt” – Ocon
Egy sárga zászló állította meg a bakui időmérő Q2-es szakaszában Esteban Ocont, pedig egész hétvégén jó tempóra volt képes, és most is volt esélye a Q3-ra – így viszont el kellett vennie a körét, megint kikapott Oliver Bearmantől, és csak a 14. rajthelyet szerezte meg.
Az ülését 2027-re elveszítő francia elég nehezen viselte a történteket:
„Tudjátok, elfogytak a szavaim. Új versenyhétvége, de ugyanaz a sz*r. Valami mindig történik az én oldalamon, vagy az autóval, vagy valami mással. De nem érdemlem meg ezt a sok sz*rt, ami jelenleg itt van a hátamon” – reagált a kiesésre Ocon.
Az F1-es Azerbajdzsáni Nagydíj rajtrácsa
Több büntetést is kiosztottak a felügyelők a bakui időmérő után, így több ponton is módosul a rajtsorrend a kvalifikáció végeredményéhez képest.
A legnagyobb vesztes Carlos Sainz, aki ugyan a 9. helyre hozta be a Williamst, de sárga jelzés figyelmen kívül hagyása miatt öt rajtpozícióval hátrébb sorolták, így csak a 14. rajtkockából vághat neki a futamnak.
Három rajthelyes büntetést kapott feltartás miatt Sergio Perez, de ő így is maradt a 20. helyen, ugyanis a két Aston Martin motorelem-cserék miatt mindenképpen a rajtrács végéről rugaszkodhat el.
A pole George Russellé, a vb-éllovas Kimi Antonelli csak a 16. helyről rajtolhat majd a szombat délután 13:00-kor kezdődő nagydíjon.
A teljes rajtrács ezen a linken található!
„Ez az álom” – Horner kivételt tenne a Ferrarival
A Red Bull volt vezére kijelentette: a Scuderia az egyetlen csapat, amelynél akár úgy is visszatérne az F1-be, hogy nem kap tulajdonosi szerepkört.
Horner viszont a The Timesnak adott friss interjújában azt mondta, hogy a Ferrari kivételt jelentene számára: „Alkalmazott voltam, 21 évet töltöttem a bokszfalon, nem kell ehhez visszatérnem. Az életem ezen szakaszában egyetlen olyan csapat van, amelynél elfogadnék olyan szerepet, amelynél nem vennék részt tulajdonosként.”
„Fontolóra venném-e a Ferrarit? Úgy értem, a Ferrari a legnagyobb márka a Formula-1-ben. Ez az álom. És vitathatatlanul a Formula-1 alvó óriásáról beszélünk” – fogalmazott az excsapatfőnök az interjúban.
„Azt hiszem, az a tény, hogy 14 hónapja távoztam a sportból, de még mindig rólam beszélnek, jól mutatja, hogy még mindig van rám kereslet. Talán mégsem volt annyira népszerűtlen” – jegyezte meg az interjúban Horner. Azt nem tudta megmondani, hogy akár már jövőre feltűnhet-e újra az F1-es paddockban, de azt kijelentette, hogy úgy érzi, van még ott keresnivalója – már csak nagy riválisa, a Mercedest irányító Toto Wolff bosszantása végett is:
„Eljön a pont, amikor a csapat versenyképessége felülírja az egyéb egocentrikus dolgokat. Nagyon szerencsés helyzetben vagyok, hogy megengedhetem magamnak, hogy válogatós legyek. Bármennyi időm van hátra, már élhetek úgy, hogy csak azzal törődöm, hogy fog-e esni az eső és kizöldül-e a fű vagy sem.”
„De hogy ez elégedettséggel tölt-e el? Nem. Még mindig úgy érzem, hogy vár még rám egy tánc. És Totónak is kib*szottul fel kell borzolni a haját! Túl könnyű dolga van így, hogy nem vagyok ott. Szóval miért szeretné, hogy visszatérjek? Valószínűleg jobban megnehezíteném az életét, mint bárki más.”
„Az ajtó tárva-nyitva előtte” – Brownt lenyűgözte Verstappen
Zak Brownt lenyűgözték a Max Verstappennel korábban lefolytatott tapogatozó jellegű beszélgetések, és bár ismét hangsúlyozta, hogy nagyon elégedett Lando Norrisszal és Oscar Piastrival, elismerte, hogy a távolabbi jövőt illetően szívesen dolgozna együtt a hollanddal.
„Rendkívül boldog és elégedett vagyok a jelenlegi felállásunkkal. A beszélgetések tapogatozó jellegűek voltak, hogy jobban megismerjük egymást. Mert sosem tudhatjuk, mit hoz a jövő. De személyes szempontból sokkal jobban lenyűgözött, mint amire számítottam.”
„Úgy érzem, tényleg tudnék versenyezni ezzel a sráccal. Már csak azért, mert utálok ellene versenyezni!” – jegyezte meg tréfásan a wokingiak vezére. „Az ajtó továbbra is tárva-nyitva Max előtt. 2028-ra, 2029-re vagy bármelyik évre. Élveztem, hogy jobban megismerhettem, és szeretnék vele dolgozni egy nap.”
