Vasseur elárulta, mire talált rá Leclerc

„Rátalált az önbizalomra, ennyi” – összegezte Frederic Vasseur azt, minek volt köszönhető, hogy a silverstone-i hétvégén belül valósággal feltámadt Charles Leclerc, vasárnap pedig meg is nyerte a futamot.

Wolff: A tempó értéktelen, ha nincs eredmény

A megbízhatóságról beszélt az F1-es Belga Nagydíjat felvezető közleményében a Mercedes csapatvezetője, Toto Wolff: az osztrák arra hívta fel a figyelmet, hogy nincs értelme és értéke a jó tempónak, ha nem tudják befejezni a futamokat és nem tudják megszerezni a teljesítményük alapján megszerezhető pontmennyiséget.

Elismerte a Williams: nem váltak be a fejlesztések

James Vowles elismerte, hogy a legutóbbi F1-es Brit Nagydíjon bevetett fejlesztéseik nem hozták azt a teljesítményt, mint amire számítottak tőlük a Williamsnél.

Aston Martin: Spa lesz a legrosszabb pályánk

Minden eddiginél nagyobb küszködésre számít az eleve sereghajtó és az utóbbi hetekben már a Cadillacről is leszakadó Aston Martin a hétvégi F1-es Belga Nagydíjon. „Tudjuk, hogy Spa nagyon nehéz lesz, és valószínűleg az egész évben a legrosszabb pálya lesz számunkra” – fogalmazott Lance Stroll. „Rendkívül nehéz dolgunk lesz ott várhatóan, és remélhetőleg Budapesten javulhat a teljesítményünk. Csak türelmesnek kell lennünk, amíg megjönnek a fejlesztések.”

Mi vár ránk az F1-es Belga Nagydíjon?

Menetrend, érdekességek, információk – jön a 2026-os F1-es szezon tizedik versenyhétvégéje, nézzük, hogy mit érdemes tudni a Belga Nagydíjról:

Minden eddiginél több helyen nyithatják az első és hátsó szárnyakat a versenyzők a hétvégi F1-es Belga Nagydíjon, az FIA által közzétett dokumentum alapján ugyanis nem kevesebb mint öt egyenesmód-zóna lesz majd a hétkilométeres spái pályán. A többsége persze megegyezik azzal, ahol az előző években az előzést segítő DRS-t lehetett állítani, ugyanakkor újdonság, hogy az első, La Source névre hallgató kanyar és a legendás Eau Rouge közötti rövid szakaszon is állíthatják az aktív aerodinamikát.