Az FIA-elnök számol a Török Nagydíj beugrásával
Mohammed Ben Sulayem szerint a Formula–1 kénytelen lehet újabb változtatásokat végrehajtani a versenynaptárban a közel-keleti konfliktus miatt. Az FIA-elnök elárulta, hogy továbbra is vizsgálják Bahrein és Szaúd-Arábia pótlásának lehetőségeit, és ha a helyzet nem javul, akár már idén beugorhat a Török Nagydíj. Ben Sulayem hangsúlyozta, hogy a biztonság mindenek felett áll, és ha szükséges, inkább törölnek futamokat, mint hogy veszélybe sodorják az embereket.
„Hiányozna Max, de az F1 menne tovább” – Ben Sulayem
Max Verstappen sokszor beszélt róla, hogy nem tervez igazán hosszú pályafutást, ráadásul a 2026-os autók és szabályok végképp abba az irányba mozdíthatják, hogy hamar búcsút intsen a száguldó cirkusznak.
Most ennek lehetőségéről kérdezték az FIA elnökét: „Ha távozik, akkor hiányozni fog nekünk, de a sport megy tovább. Olyan sok sztár jön és megy – ahogy csapatok is. De a Formula-1 mindig maradni fog. Az FIA mindig maradni fog” – jelentette ki Ben Sulayem az AP hasábjain.
Statisztikák: Antonelli világbajnokok nyomában
Antonelli történelmi triplát ért el Miamiban, Norris a második legsikeresebb a sprinteken, ez Verstappen leggyengébb évkezdése 2018 óta, Hülkenberg a 11. rajthelyek rekordere – ez csak néhány érdekesség a Miami Nagydíj statisztikáit összegző cikkből, mely ide kattintva érhető el, ezen a linken pedig az az összegzés található, mely bemutatja, hogy állna egy alternatív világbajnokság a négy nagycsapat nélkül.
Az amerikai gyártók is a V8-asok mellett állnak
Egyre erősebb támogatottság övezi a Formula–1-ben a V8-as motorok visszatérésének tervét, miután a Cadillacet birtokló General Motors és a Ford is nyíltan kiállt az ötlet mellett. Mohammed Ben Sulayem FIA-elnök szerint a váltás meg fog történni, miközben a Mercedes, a Red Bull és a Ferrari is nyitott a szabályrendszer átalakítására.
Százéves korában elhunyt a legidősebb volt F1-es pilóta
Május 4-én, életében 101. évében elhunyt Hermano da Silva Ramos, aki az elmúlt években a legidősebb egykori Formula-1-es versenyzőnek számított. Da Silva Ramos 1955-ben és 1956-ban összesen hét nagydíjon állt rajthoz, legjobb eredménye egy két pontot érő ötödik hely volt a Monacói Nagydíjról egy Gordini volánjánál. Az 1925-ben Franciaországban született, de brazil színekben szerepelt versenyző akkor vált a legidősebb emberré, aki valaha F1-es futamon indult, amikor Kenneth McAlpine 102 éves korában elhunyt 2023 áprilisában.
„George egy gyilkos” – Wolff nem félti Russellt
Toto Wolff nem kételkedik abban, hogy George Russell magára fog találni a gyengén sikerült Miami Nagydíj után: szerinte a mostani eredményből egyáltalán nem lehet arra következtetni, hogyan alakulnak majd a dolgok számára az idény végén. A már nyolcadik szezonját taposó pilótája kapcsán pedig a Mercedes csapatfőnöke sem aggódik:
„Mindig mondtam, hogy George nem lenne nagydíjgyőztes, ha nem lenne egy gyilkos” – fogalmazott Wolff a Crash.net hasábjain. „És ezeket a dolgokat kielemzi, megnézi az adatokat, levonja a következtetéseket, amely nem más, mint hogy sosem boldogult könnyen ezen a pályán, és sosem szerette a sima aszfaltfelületet. És ennyi, kipipálva.”
Kaotikus hétvégével indult McNish Audi-főnöksége
Allan McNish első hétvégéje új vezetői szerepkörében kifejezetten nehézre sikerült az Audinál, miután a csapatot sorozatos technikai és operatív problémák sújtották Miamiban. Nico Hülkenberg és Gabriel Bortoleto autójával is több meghibásodás történt, miközben egy kizárás is rontotta az összképet. McNish szerint a tempó biztató, de a megbízhatóság és a működés terén még messze vannak az ideálistól. Az összegzés itt olvasható.
Egy időre hanyagolja a szimulátort Hamilton
Lewis Hamilton úgy érzi, nem segíti a felkészülését a szimulátoros munka, így a soron következő Formula-1-es Kanadai Nagydíjat megelőzően biztosan nem ül be ott dolgozni: szerinte a korreláción kell dolgozni, mert a virtuális beállítások sokszor nem működnek a pályán. „Másképp fogok hozzáállni a következő versenyhez. Mivel ahogy jelenleg készülünk, az nem segít. Úgyhogy meglátjuk, hogyan alakul ez a következő versenyen” – fogalmazott a Miamiban hatodikként befutó brit.
„Végső soron ez mindig a korreláción múlik. Használjuk, aztán megérkezünk a pályára, és az autó másmilyennek érződik. Alapvetően sem szeretem a szimulátorokat, de minden héten ott vagyok a versenyre felkészülés gyanánt, és folyamatosan dolgozunk a korreláción. Felkészülsz vele a pályára, vezeted rajta az autót és eljutsz egy bizonyos pontra a beállításokkal – majd megérkezel a pályára, és az a beállítás nem működik.”
Bevált a szezon elejére tervezett fejlesztés a Williamsnél
Működnek a fejlesztések, amelyeket eredetileg már az első nagydíjra szerettek volna ütemezni – vélekedett Carlos Sainz a Williams Miamiban elért kettős pontszerzése után. A pilóta szerint az idény előtti késések okozták, hogy csak most tudták pályára küldeni az alapnak szánt autót: „Végre feltettük az autóra a fejlesztést, amelynek az első versenyre kellett volna megérkeznie. A szezon eleji késéseink után most végre pályára küldhettük azt az autót, amelynek az első futam csomagját kellett volna jelentenie.”
