Allan McNish első hétvégéje új vezetői szerepkörében kifejezetten nehézre sikerült az Audinál, miután a csapatot sorozatos technikai és operatív problémák sújtották Miamiban. Nico Hülkenberg és Gabriel Bortoleto autójával is több meghibásodás történt, miközben egy kizárás is rontotta az összképet. McNish szerint a tempó biztató, de a megbízhatóság és a működés terén még messze vannak az ideálistól.
A korábbi F1-es Toyota-pilóta és Le Mans-győztes endurance-versenyző Jonathan Wheatley távozása után vette át a pálya menti operatív feladatok irányítását, Mattia Binotto mellett dolgozva az Audi projektjén. Az első hétvégéje azonban gyorsan káoszba fordult: a csapatot szinte folyamatos technikai problémák sújtották Floridában.
Nico Hülkenberg autójánál már a sprint előtt folyadékszivárgás jelentkezett, majd a német a vasárnapi futamot is feladni kényszerült túlmelegedési gondok miatt. Gabriel Bortoleto sem járt jobban: a brazil versenyzőt kizárták a sprintből szabálytalan nyomás miatt, később pedig az időmérőn kigyulladtak a fékjei.
McNish nem is próbálta szépíteni a helyzetet: „Ha normális rajthelyről indul, valószínűleg pontot szerzett volna” – mondta Bortoleto kapcsán. „Ugyanez igaz Nicóra is egy tiszta futam esetén. Az, hogy a többiekhez képest viszonylag kis fejlesztési csomaggal is jól tudtuk tartani a tempót, azt mutatja, hogy a nyers sebesség megvan.”
A problémák valódi gyökere szerinte inkább az üzemeltetésben és a megbízhatóságban keresendő: „Természetesen nem akarunk ilyen dolgokat látni” – fogalmazott. „Mindenki még tanulási fázisban van. Nem meglepő, hogy nem sikerül mindent tökéletesen megoldani rögtön az elején.”
McNish azt is elárulta, hogy a hétvége jelentős részét azzal töltötte, hogy próbálja átlátni a szervezet működését: „Rengeteg mindent kellett megtanulnom” – ismerte el. „Először meg kellett értenem, hogyan működnek az egyes részlegek, és miként kapcsolódnak egymáshoz. Most már tisztább a kép.”
