Öt hét szünet: így folytatódik az F1 2026-os szezonja
Április teljes egészében kimarad az F1-es versenynaptár programjából a két törölt nagydíj miatt, legközelebb májusban rendeznek futamot.
Mutatjuk a menetrendet ebben a cikkben!
Kettős érzései vannak Wolffnak Horner esetleges visszatérése kapcsán
Érdekes fejlemény volt az elmúlt hetekben, hogy a Mercedes is érdeklődik az Otro Capital 24 százalékos részesedése iránt az Alpine F1-es alakulatában – ez az a részesedés, amely Christian Horner figyelmét is felkeltette. Az egykori nagy rivális Toto Wolff azonban az AP-nek nyilatkozva hangsúlyozta: nincs semmi személyes az ő vizsgálódásuk hátterében.
„Nincs köze Christianhoz annak, hogy érdeklődünk a részesedés iránt. Kitaláció az az elképzelés, hogy rivalizálás lenne közöttünk azért, hogy ki vesz Alpine-részesedést. Eléggé szomorú lenne, ha ezt mérlegelnénk egy esetleges befektetésnél. Különböző szemszögekből nézzük és még nem jutottunk semmilyen következtetésre, tudni akarjuk, van-e értelme.”
Wolff Horner potenciális F1-es visszatéréséről is beszélt: „Kettős érzéseim vannak ezzel kapcsolatban. A sportnak hiányoznak az egyéniségek, az ő személyisége pedig egyértelműen nagyon ellentmondásos volt, ami jó a sportnak. Mondtam Frednek [Vasseur, a Ferrari csapatfőnöke], hogy szükség van a jóra, a rosszra és a csúfra. És most már csak a jó és a csúf maradt, a rossz eltűnt.”
„Fontolóra venném-e szövetségesként vagy olyasvalakiként, akivel közösek a céljaink? Nem hinném. De még a legnagyobb frusztráció és düh idején is emlékezned kell rá, hogy még a legrosszabb ellenségeidnek is van legjobb barátja, szóval kell lennie benne jóságnak. Ha nem rivalizáltunk volna annyi éven át, biztosan le tudnánk ülni vacsorázni és jót nevetni. Egyszerűen csak túl intenzívek és feszültek voltak azok az évek, és olyanok történtek, amiket még ma sem értek, miért tette őket.”
Hiba a szoftverkódban: furcsa Mercedes-hiba miatt lassult le Russell
Furcsa lelassulás miatt veszített pozíciót Charles Leclerc-rel szemben George Russell az F1-es Japán Nagydíjon – a Mercedes mintha „kikapcsolt” volna egy pillanatra, Leclerc saját bevallása szerint alig tudta kikerülni a W17-est. Később aztán újra felgyorsult Russell, de ezzel a hibával lemaradt a dobogóról is – pedig korábban úgy tűnt, hogy a futamgyőzelem is reális lehet neki.
„Frusztráló probléma adódott: a szoftver kódjában lévő hiba, amelyet egy gombnyomás és egy sebességváltás egyidejű végrehajtása váltott ki, superclipping-üzemmódba kapcsolta a motort és az akkumulátort töltötte, ami lehetővé tette Charles számára, hogy megelőzze” – árulta el a probléma okát a Mercedes pályaszéli mérnökigazgatója, Andrew Shovlin.
Visszatöltési limit, aktív aero: ötletek az új F1 „megjavítására”
A visszatöltési limit korlátozása, az üzemanyag-átfolyás növelése, több helyen használható aktív aerodinamika: többek között ilyen elképzelések merültek fel a hírek szerint annak kapcsán, hogyan „javíthatnák meg” az „új F1” problémáit.
A javaslatokat ebben a cikkben szedtük össze!
„Jót harcoltunk a saját kis Aston-bajnokságunkban”
Stroll élvezte a kieséséig az F1-es Japán Nagydíjat, Alonso pedig reméli, célba érése motivációt jelent. Az Aston azonban jelezte: egyelőre nincs mit ünnepelniük.
Lance Stroll nem tudta befejezni a versenyt, ám amíg ment, élvezte a különmeccsüket Alonsóval – ha már mással egyelőre nem tudták tartani a lépést, beleértve ezen a hétvégén a Cadillaceket is:
„Nem nagyszerű, de szórakoztató versenyt vívtam Fernandóval a saját kis Aston Martin-bajnokságunkban. Élveztem a futamot, még ha lassúak is voltunk és az utolsó helyekért harcoltunk. Suzukában mindig jó vezetni, szóval élveztem a köreimet, és sajnálatos, hogy nem tudtunk eljutni a célig.”
Antonelli közel három évvel döntötte meg Hamilton rekordját a legfiatalabb F1-es vb-éllovasként
Kimi Antonelli a vasárnapi Formula-1-es Japán Nagydíjon aratott győzelmével átlépte a Suzukában csupán negyedikként befutó csapattársát, George Russellt a világbajnoki összetettben, ezzel pedig a legfiatalabb pilóta lett a sportág történetében, aki vezette a pontversenyt.
Méghozzá nem is kevéssel: az F1 történetének első tinédzser éllovasa Lewis Hamilton csúcsát adta át a múltnak, aki csaknem három évvel – konkrétan 2 évvel és 9 hónappal – volt idősebb mercedeses utódjánál, amikor 2007-ben először a tabella első helyén találta magát.
Antonelli: Közelítettem tempóban George-hoz
Kimi Antonelli úgy érzi, csökkentette a tavaly látott lemaradását George Russellhez képest, ebben pedig a teljesen új autók és a tapasztalatszerzés is sokat segített neki. Attól viszont egyelőre nem tart, hogy elmérgesedne közöttük a viszony a világbajnoki harc révén.
Antonelli szerint segít neki, hogy 2026-ban mindenkinek teljesen új autókkal kellett ismerkednie: „Bizonyosan segít, hogy mindenki nulláról indult. De egyértelműen csökkentettem a különbséget vele szemben. Úgy vélem, az időmérőn még mindig előnyben van, különösen a Q3-ban. Mindig képes megtalálni azt a kis extra, amelyen dolgozom én is. De versenytempóban szerintem eléggé erős alapunk.”
Mivel egyelőre úgy fest, hogy a Mercedes komoly előnyben van a riválisokkal szemben, jó eséllyel Antonelli és Russell között dőlhet el az idei Formula-1-es világbajnoki cím sorsa. De vajon aggódik-e az olasz, hogy emiatt feszültté válhat a viszonyuk csapattársával?
„Nem, nem aggódom emiatt, hogy őszinte legyek. Csak próbálok magamra koncentrálni, mit kell tennem, igyekszem mindent megfelelően csinálni a procedúrákat, a rajtokat, a vezetést illetően. Tudom, mennyire erős George, és biztosan rendkívül nehéz lesz. Plusz szerintem a Ferrari és a McLaren is közelíteni fog, szóval fontos lesz, hogy végig a legjobbadat nyújtsd, és emeld a szintet.”
Podcast: Antonelli gyomrosa Russellnek
A Mercedes háziversenyének váratlan fordulatáról, Piastri hasonlóan váratlanul erős szerepléséről, a versenyzők szabályrendszerrel kapcsolatos legfrissebb véleményeiről, Max Verstappen jövőjéről, a Wheatley-sztoriról és jó néhány más érdekességről is beszélünk a Formula Podcast F1-es Japán Nagydíjat értékelő adásában.
