Új festést mutatott a Mercedes és a Haas
Kedden bemutatta a Godzilla-ihletésű festését a Haas, és a Mercedes is megmutatta a speciális dizájnját a Japán Nagydíjra: a csillagosok autója leginkább az első szárnyon változott, ott viszont elég látványosra sikerült.
Hogyan töltenek majd az autók az F1-es Japán Nagydíjon?
Nehezebb lesz Japánban reprodukálni a főleg Kínában, de részben még Melbourne-ben is látott oda-vissza előzgetést – a suzukai pályán ugyanis az előzészóna elhelyezkedés, és az első szektor vonalvezetése miatt aki előz, az jó eséllyel elöl is tud majd maradni.
Arra a kérdésre, hogy lesz-e előzéses „jojózás” Suzukában, Dave Greenwood, az Alpine versenyigazgatója így válaszolt:
„Nehéz megmondani, de mivel az érzékelő pont az utolsó kanyar előtt van, az előzésért járó sebességnövelést a rajt-cél egyenesben kapod meg. Bár ez nem olyan erős, mint a DRS, mégis hatékony. Ha az 1-es kanyar előtt előzöl, nehéz lesz visszaelőzni, mert már az Esses-kanyarokban vagy, és nem egy újabb egyenes szakaszon.”
Ami a pálya későbbi kialakítását illeti energiamenedzsment és akkumulátortöltés szempontjából, arról Greenwood szavai itt olvashatók!
Az F1-es Japán Nagydíj teljes menetrendje és tv-közvetítései
Óraállítás, hajnali időpontok: mutatjuk a hétvége teljes menetrendjét a tv-közvetítésekkel együtt.
A program ebben a cikkben található!
„Két kör kellett Maxnak” a Nordschleifén
Az NLS (a Nürburgringen zajló bajnokság) kommentátora, Peter Snowdon mondata kavarta fel az állóvizet a hétvégi Nordschleife-futam után – Snowdon ugyanis azt találta mondani, hogy szerinte a májusi 24 órás versenyen Max Verstappen lesz a „gyenge láncszem” a csapatában Daniel Juncadella, Jules Gounon és Lucas Auer mellett.
Erre viszont a közösségi oldalán reagált az a Juncadella, aki egy autót vezetett hétvégén Verstappennel – fogalmazzunk úgy, hogy nem értett egyet a felvetéssel:
„Maxnak két kör kellett ahhoz, hogy felvegye a tempót pénteken. Pole-t szerzett komoly előnnyel. Egy teljes etapot lehúzott centikre az éllovastól, aki a Nürburgring egyik legjobb GT3-as pilóta, és meg is előzte az utolsó körben. Ment balra, jobbra, középen, mint egy őrült, amikor forgalom volt előtte. Szerintem ezt engedd el” – írta Juncadella.
Marko: A Red Bullról ismert, hogy fel tud zárkózni
Annak ellenére, hogy az év szerencsétlenül indult, és a Red Bull jelenleg az ötödik helyen áll a konstruktőrök bajnokságában, dr. Helmut Marko, az energiaitalosok korábbi tanácsadója bízik abban, hogy a csapat és Max Verstappen képesek lesznek fordítani a helyzeten.
„A Red Bull arról ismert, hogy gyorsan és hatékonyan tud felzárkózni” – nyilatkozta a 82 éves szakember az OE24-nek. „Tehát még minden lehetséges. Az a jó, hogy a két áprilisi futamot lemondták, ami még több időt ad nekik. Ha nem olyan az autó, amivel a mezőny elején lehet harcolni, akkor ez nem hátrány” – tette hozzá Marko.
Megint támad a Ferrari?
Olasz sajtóértesülések szerint a Ferrari arra kérte az FIA-t, hogy folytasson vizsgálatot a Mercedes aktív aerodinamikájának működésével kapcsolatban. A cikkek szerint a Ferrari azt gyanítja, hogy a Mercedes első és hátszó szárnya nincs tökéletes szinkronban.
Az információt érdemes komoly fenntartásokkal kezelni, megerősítés egyáltalán nem történt.
„George tudja, hogy valós fenyegetés leselkedik az F1-es vb-címére”
David Coulthard szerint George Russell tudja, hogy Kimi Antonelli fenyegetést jelenthet a világbajnoki álmaira. A fiatal olasz bő egy hete a Kínai Nagydíjon megszerezte karrierje első Formula-1-es győzelmét, ez pedig a korábbi pilóta szerint ráébreszthette brit csapattársát (akinek jelenleg négy pont az előnye a tabellán), hogy talán mégsem lesz sétagalopp a Mercedesen belüli házi csata, amely az Ezüst Nyilak fölényét látva alighanem a vb-cím sorsáról is dönthet 2026-ban.
„George tudja, hogy valós fenyegetés leselkedik a bajnokságára” – fogalmazott Coulthard az Up to Speed podcast adásában. „Lehetséges, hogy miként azt Lando és Oscar esetében is láthattuk a McLarennél, elértük azt a pontot, amikor olyan autót adtak neki, amellyel a világbajnokságért harcoltak. Bámulatos módon majdnem kikaptak néhány ponttal Maxtól. De ez lehet az egyetlen alkalom az F1 új érájában, amikor a Mercedes ilyen előnyt tud nekik biztosítani.”
„Úgyhogy ne tévedjünk, George a Kiminek címzett gratulációja mögött próbál minden lehetséges előnyt megszerezni vele szemben Suzukára, a következő nagydíjra és a későbbiekre. És Kimi csapatának is ugyanezt kell tennie. A csapattárs elnevezés félrevezető: ő nem a „társad”. Ha a pályán kívül jól kijöttök, az remek, de az ő sikere a te kudarcod, és fordítva.”
Podcast: Mi van a Wheatley-ügy hátterében?
Hogyan jutottunk el odáig, hogy Jonathan Wheatley két futam után távozik az Audi csapatfőnöki székéből? Mik lehetnek az okok, mi történhetett a háttérben, és hogyan tovább akár Wheatley, akár az Audi számára? Erről szól a mai Formula Podcast Mészáros Sándorral és Gobodics Tamással.
Kovács Bálinttal és Számadó Mátéval rohamoz a dobogókért a magyar csapat
A belga MRP Racinggel immáron teljesen összebútorozva indul a FIM Endurance-világbajnokság Superstock kategóriájában a HERT, két rutinos magyar motorossal a BMW nyergében.
Balogh Tamás cikke itt olvasható!
