Russell: Hátrafelé lépett a Mercedes
George Russell szerint a Mercedes Barcelonához képest visszalépett a bahreini teszten a megbízhatóság és a teljesítmény terén egyaránt. Bár az istálló a fogadóirodáknál továbbra is az élen áll, a brit pilóta úgy véli, jelenleg a Red Bullé a legerősebb erőforrás, míg a Mercedesnek még dolgoznia kell, hogy stabil és versenyképes csomaggal érkezzen a melbourne-i szezonnyitóra.
„Szerintem szükségünk volt erre a tesztre, mert Barcelona nagyon simán ment, talán simábban is, mint amire számítottunk megbízhatóság és teljesítmény szempontjából. Bahreinbe érkezve mindkét területen visszaléptünk, voltak megbízhatósági problémáink. A riválisaink erősen kezdtek, különösen a Red Bull, nagyon erősnek tűnik az erőforrásuk. Már Barcelonában, az első napon is ez volt a helyzet, szóval elismerés nekik a munkáért. Nekünk viszont magunkra kell koncentrálnunk, és még több teljesítményt kell találnunk.”
AMR26: Potenciál van, tempó nincs
Mike Krack szerint a bahreini teszt világossá tette, hogy az Aston Martin jelenleg nincs azon a szinten, ahol lenni szeretne. Az új autó, az új partneri struktúra és az integrációs kihívások egyszerre jelentenek technikai és szervezeti terhelést. A csapatnak gyorsan priorizálnia kell a problémákat, mert az idő szűkös, miközben a riválisok előrébb járnak a fejlesztési folyamatban.
„Szerintem a legfontosabb tanulság ezen a héten az, hogy rengeteg munkánk van még” – fogalmazott. „Új autónk van, új csomagunk, új partnereink, és mindent össze kell hangolnunk. Ezen a héten szembesültünk azzal, hogy talán nem vagyunk azon a szinten, mint néhány rivális. Ugyanakkor a csomagban ott van a potenciál, és keményen kell dolgoznunk, hogy ezt ki tudjuk hozni belőle.”
Coulthard: A pilóták elveszítettek valamit
David Coulthard kiállt Lewis Hamilton és Max Verstappen kritikája mellett a 2026-os erőforrás-szabályokkal kapcsolatban. A korábbi versenyző szerint érthető a frusztráció, mert a pilóták elveszítettek valamit a korábbi vezetési élményből, ugyanakkor úgy véli, a rajt pillanatában továbbra is a legjobb versenyző fogja a legtöbbet kihozni a technikából, és a negatív hangvétel sem feltétlenül árt a sportnak.
„Megértem őket, mert elveszítettek valamit abból, ami korábban megvolt nekik” – mondta. „Ha most adnék neked egy iPhone 3-at, még ha vadonatúj is lenne, nem lennél érte hálás, mert kevésbé fejlett. De amikor kialszanak a lámpák, akkor csak a versenyzés marad, és a legjobb versenyző fogja a technológiából a legtöbbet kihozni.”
Russell: A Netflix-rajongóknak is kell a V10?
George Russell nem teljesen ért egyet az új szabályrendszert élesen bíráló hangokkal. A Mercedes pilótája szerint a 2026-os előírások mögött komoly politikai és gyártói érdekek húzódnak meg, például az Audi érkezése. Úgy véli, lehetetlen minden elvárást egyszerre kielégíteni: miközben sokan a hangos V10-es korszakot sírják vissza, az új közönség más szempontokat is értékel.
„Hogyan lehet mindenkit elégedetté tenni? Nem tudom, hogyan lehetne mindenkit. Amit mi itt a paddockban, versenyrajongóként érzünk, lehet, hogy az új, Netflixen érkező szurkolók másként látják. Mindannyian V10-eseket, V8-asokat és hangos motorokat szeretnénk, de lehet, hogy a lelátón ülők közül néhányan örülnek annak, hogy beszélgetni is tudnak a futam közben.”
Végül egy finom odaszúrást is megengedett magának: „Azt hiszem, annak a versenyzőnek, aki az utóbbi időben sokat nyert, egyszerűen a legjobb autóra és a legélvezetesebb vezetési élményre van szüksége. Szóval igen, nyugodtan el lehet menni a Nordschleifére.”
Verstappen-hatás: Nem is volt kérdés az NLS-időpontváltoztatás
A Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) nemrég megerősítette, hogy egy héttel előrébb hozza a szezon második futamát, így azt március 21-én rendezik meg annak érdekében, hogy Max Verstappen rajthoz állhasson egy felkészülési versenyen a májusi nürburgringi 24 órás viadal előtt. A megnövekedett érdeklődés Toto Wolff szerint is kulcsszerepet játszott a naptármódosításban:
„Ez nyilvánvaló előny minden résztvevőnek és magának a sorozatnak is. Nem emlékszem pontosan az adatokra, de egy normál NLS-fordulóhoz képest nagyjából százszor több néző volt a YouTube-on, amikor Max indult” – fogalmazott. „Valami 10 ezerről 750 ezerre ugrott a szám, valami egészen elképesztő. Ilyen helyzetben nem kérdés a változtatás.”
Audi: Első lépések egy új korszakban
Jonathan Wheatley szerint az Audi első tesztprogramja nemcsak technikai, hanem szervezeti szempontból is komoly próbatétel volt. A korábbi Sauber-struktúra és az Audi erőforrásrészlegének összehangolása rövid idő alatt zajlott, de Bahreinben már látszott az előrelépés. A csapatfőnök úgy véli, a strukturális változtatások és az új fejlesztések azt mutatják, hogy az Audi komolyan és tudatosan építi fel F1-es projektjét.
A csapatfőnök hangsúlyozta, hogy a tesztelés nem pusztán köridőkről szól: „Sokan csak az autóra figyelnek, amikor tesztelésről beszélünk, pedig ilyenkor mindent vizsgálunk: a légi szállítást, a logisztikát, az emberek mozgatását, a garázs működését, a kommunikációt a versenyzővel és a csapaton belül, a versenyterveket” – mondta, hozzátéve, hogy a teszteken jóval több mérnök dolgozik, mint egy versenyhétvégén, és mindenki hozzájárul a következő napi program kialakításához.
Horrorbaleset történt Bathurstben
Súlyos és bizarr baleset árnyékolta be a Bathurst 12 órás verseny elejét: Christopher Mies autójába 250 km/h körüli tempónál csapódott egy közel 100 kilós kenguru, vérrel és maradványokkal borítva be az autót, a versenyzőt és a pályát. A német pilóta sértetlenül megúszta az esetet. A futamot később egy másik nagy baleset miatt piros zászlóval is megszakították, melyet követően Ralf Aront kórházba kellett szállítani. Végül a Gruppe M Mercedes-AMG triója nyerte a viadalt. Részletek itt.
Egyetlen szó kavart hatalmas botrányt a Formula–E-ben
Komoly visszhangot váltott ki a Formula–E dzsiddai futamán elhangzott egyetlen szó. A sorozat újonca, Pepe Martí a második verseny leintése után, csapatrádión keresztül közölte alakulatával, hogy ő nem „retardált”, majd néhány másodperccel később – miután figyelmeztették a szóhasználatára – azonnal hozzátette: „Elnézést, hogy ezt mondtam a rádióban.” A kijelentés gyorsan nyilvánosságra került, és jelentős felháborodást váltott ki. A történet folytatása itt olvasható.
