Akárcsak az évad más helyszínein, a képlet érdemben a menetrend leggyorsabb pályáján sem változott: mindkét tréning Mercedes-elsőséget hozott a borongós lombardiai időben, ám a csillagosok nem egészen lehettek elégedettek. Egyrészt amiatt, hogy Lewis Hamilton a második gyakorláson elektronikai hiba miatt csak az utolsó félórában tudott pályára hajtani - igaz, így is 2. lett az élen záró csapat- és vetélytárs, a vb-éllovas Nico Rosberg mögött - , másrészt a fölényük a kis leszorítóerős pályán korántsem volt akkora, mint másutt.
A csillagosokhoz a tifosi legnagyobb örömére a Ferrarik kerültek a legközelebb: a Spában javuló teljesítményt produkáló, a monzai nyitányt a 3. pozícióban befejező Kimi Räikkönen hátránya 1, míg a mögötte végző márkatárs, Fernando Alonsóé 3 tizedmásodpercnyi volt, amivel sikerült megörvendeztetniük az idei satnya szereplése ellenére a vörös autókat rendre tapssal, éljenzéssel biztató tifosit. "Mozgalmas, de mindenképpen pozitív volt a mai nap" - összegzett röviden Räikkönen, ám a rajongók és a nemzetközi sajtó nem is elsősorban a napi produkció miatt volt elfoglalva a maranellói különítménnyel.
Sokkal fontosabb a nyitányon nyújtott produkciónál az, hogy a már csütörtökön megszellőztetett pletykák szerint minden eddiginél komolyabb változásra van kilátás a legendás gárdánál. Az előzetes tervekkel ellentétben idén is harmatosan muzsikáló egylettől a szezon rajtja óta menesztették a csapatfőnök Stefano Domenicalit, a motorfejlesztésért felelős Luca Marmorinit és más, a háttérben dolgozó mérnököket is, most pedig - ha minden igaz - "felül" folytatódik az átalakulás, ugyanis egybehangzó olasz, német és egyéb források szerint Luca di Montezemolo lesz a következő távozó. Hivatalos megerősítés nincs, a csapat természetesen nem kommentál, ám a márkát a "™90-es évek eleje óta irányító karizmatikus szakvezető a hagyományos szombati, monzai látogatása állítólag a búcsúzkodásról szól majd.
Egyelőre csak az tűnik biztosnak, hogy Montezemolo lép, azzal kapcsolatban viszont megoszlanak az értesülések, hogy hogyan alakul a folytatás. Egyesek szerint a vezérrel együtt távozik majd a Forma-1-es istálló élére idén tavasszal kinevezett Marco Mattiacci is, míg mások azt sem tartják kizártnak, hogy a gárdát érdemi autósport-tapasztalatok nélkül irányító csapatfőnök lesz az új Ferrari-vezér. Ezzel a tisztséggel Sergio Marchionnét, a FIAT korábbi elnökét is hírbe hozták, azt viszont egységesen jósolja minden forrás, hogy az F1-es alakulat irányítása Ross Brawn kezébe kerül. Azzal kapcsolatban egyelőre korai lenne állást foglalni, hogy a változás milyen hatással lehet a Scuderiára, azt ugyanakkor nem lehet nem megjegyezni, hogy miután már szinte minden poszton változtattak, s ezekkel nem sikerült rövid úton érdemi kiugrást produkálniuk, nem marad más hátra, mint "fejétől bűzlik a hal" alapon a legfontosabb vezető posztján is újítani. Csoda záros határidőn belül ettől a húzástól sem várható, ám az új szemlélet jót tehet az évek óta nyűglődő alakulatnak.
Fontos kérdés az is, hogy a beharangozott változás milyen hatással lesz Fernando Alonso jövőképére: a spanyolról régóta hallani, hogy távozni szeretne, a McLaren néhány napja nyíltan is elismerte, hogy a Honda kérésére mindent megtesznek a kétszeres vb-első megszerzése érdekében, s bár maga az érintett rendszerint cáfol, abban szinte mindenki egyetért, hogy biztosan játszadozik a gondolattal. A formula.hu egyik befolyásos forrása, akit szintén érinthet Alonso esetleges csapatváltása, határozott igennel felelt arra a kérdésre, hogy a sorozatos cáfolatok ellenére van-e realitása az esetleges átigazolásnak és megjegyezte azt is, hogy egy ilyen lépés komoly átrendeződést eredményezhet a nagyobb csapatoknál. "Ha Alonso eldönti, hogy kilép a Ferraritól, biztosan a McLarenhez szerződik, a helyére pedig már kiszemelt is van, mégpedig Sebastian Vettel. Ha a spanyol úgy dönt, hogy átül a McLarenbe, a Red Bullnak is lépnie kell, mert a Ferrari erősen csábítgatja a németet" - fogalmazott a csütörtöki forgatagban pilótamenedzser-informátorunk, aki hozzátette: "Jelenleg az egész piacot ez mozgatja. Akkor fognak felpörögni az események, ha kiderül, hogy mihez kezd Fernando!"
Nehéz lenne kitalálni, hogy Alonso hogyan gondolkodik: a szerződtetése érdekében annak idején kereszteshadjáratot indító Montezemolo lelépése riasztólag is hathat számára, ugyanakkor az sem elképzelhetetlen, hogy épp ösztönözné a változás és amennyiben garanciát kap a rövid időn belüli javulásra (már ha lehet ilyesmire garanciát vállalni"), akkor inkább a maradás mellett dönt. Akik rendületlenül hisznek az Alonso-Ferrari házasság megbonthatatlanságában, rendszerint azzal érvelnek, hogy az F1-be jövőre a McLaren exkluzív motorpartnereként visszatérő Honda versenyképességére sincs semmiféle biztosíték, a spanyol pedig nem akar cseberből vederbe kerülni. Érveket és ellenérveket a végtelenségig lehet sorolni, s talán van is még idő az elmélkedésre: Eric Boullier McLaren-versenyigazgató Spában leszögezte, hogy legkésőbb az idény végéig dönteni akarnak a jövő évi versenyzői összeállításról, így a bejelentésig biztosan sokat hallunk még a témáról. Addig is várhatunk és figyelhetünk, hogy mit hoz Montezemolo szombati, a délelőtti órákban esedékes monzai vizitje"
