A 2027-es F1-es mezőny szinte teljes egészében összeállt a Racing Bulls csütörtöki bejelentése után, de két helyre még nincs hivatalosan megerősített pilóta a következő szezonra.
A Haasnál Oliver Bearman helye biztosnak látszik, de a szerződés részleteit még nem véglegesítették. A brit versenyző második teljes idényét tölti az amerikai csapatnál, és minden szempontból meggyőző produkciót nyújtott.
A Haas szeretné megtartani a Ferrari által patronált britet, de Ayao Komatsu még egyszer sem jelentette ki, hogy Bearman biztosan marad az istálló kötelékeiben 2027-ben. Bearman maga arról beszélt, hogy nincs szerződése a Haasszal, de nem is szabadügynök – vagyis egyértelműen a Ferrari alá tartozik.
Információink szerint azonban a brit nem feltétlenül szeretne egy „face to face” szétlövést jövőre a másik Ferrari-juniorral, a Haashoz újoncként megérkező Rafael Camarával, és ha talál kilépési lehetőséget ebből a helyzetből, akkor megpróbálja azt megragadni – a Formula Podcastben Mészáros Sándor is beszélt a helyzetről, érdemes meghallgatni, megnézni:
Bottas vagy Herta kapja meg a Cadillac ülését?
A másik kérdés a Cadillacnél merül fel. Sergio Perez már meghosszabbította szerződését, így legalább 2029 végéig az amerikai istállónál marad. Valtteri Bottas helyzete viszont továbbra sem tisztázott.
A két versenyző eredetileg több évre szóló megállapodást kötött a csapattal, ám a szerződések második idényre vonatkozó opcióit külön aktiválni kellett. Perez esetében ez már megtörtént, Bottas jövőjéről viszont még nem érkezett hivatalos bejelentés.
A finn helyére Colton Herta is pályázik. Az amerikai versenyző az F2-ben egyelőre nem szerepel jól, a bajnokságban a 19. helyen áll, a Cadillac viszont eleget ültette F1-es autóba ahhoz, hogy megszerezze az F1-es szuperlicenszhez szükséges pontokat.
A Cadillac számára különösen vonzó lehetőség egy amerikai pilóta szerepeltetése, de Herta teljesítménye eddig nem igazán indokolja azt, hogy miért kapná meg a lehetőséget 2027-ben.
Ocon előtt egyelőre csak a tartalékversenyzői szerep maradhat
A francia versenyző a Haasnál már nem fejezi be a 2026-os idényt, de eredetileg is az év végén távozott volna a csapattól.
Oconnak 198 F1-es rajtja, egy futamgyőzelme, négy dobogós helyezése és 490 pontja van, de a 2027-es mezőnyben jelenleg nem látszik számára szabad versenyzői ülés. Ha a Haas valóban megtartja Bearmant, a Cadillac pedig Bottas és Herta közül választ, a francia pilóta legfeljebb tartalékversenyzőként találhat helyet magának.
Ocon ugyanakkor nem szeretne végleg búcsút inteni az F1-nek, és tapasztalata miatt a tartalékversenyzői lehetőségek között is lehetnek számára vonzó ajánlatok.
A várakozásaink szerint az Aston Martinnál köthet ki harmadik pilótaként, valamiféle opcióval arra nézve, hogy Fernando Alonso esetleges visszavonulása esetén még visszatérhet az aktív versenyzők közé.
