Négyszer megelőzték az élen, mégis da Costa nyert Monacóban

A Monacóba minden második szezonban ellátogató Formula-E számára az idei, összességében negyedik vizit mérföldkövet jelentett, hiszen most először versenyzett a mezőny a teljes, a Formula-1 által is használt vonalvezetésen – csupán az alagút utáni sikán kialakítása volt némileg eltérő.

Az első sorból Antonio Felix da Costa és Robin Frijns startoltak – a portugál és a holland négy éve még csapattársak voltak az Andrettinél, ahol akkor csak a mezőny hátsó felében vívhattak ádáz csatát, most azonban az élen estek azonnal egymásnak. Da Costa eljött az élen a DS Techeetah-val, a 3. kör elején azonban az Ste. Devote-ban Frijns a belső íven le tudta őt gyorsulni a Virginnel, átvéve a vezetést.

A támadó módok – amelynek aktivációs zónáját a Casino-tér kanyarjának külső ívére helyezték – felvétele aztán szokás szerint szerepet játszott a pozíciók kavarodásában. Frijns mindkét támadó módjának bekapcsolásakor visszaesett da Costa mögé, de a teljesítménynövekedést szerzett autójával mindkét alkalommal újra megelőzte a portugált – a 11. körben a célegyenes végén a külső ívről is, majd a 13.-ban az alagút kijáratánál.

Pár percre úgy tűnt, Frijns lélegzetvételnyi előnyhöz juthat az élen, da Costa azonban néhány szempillantás alatt ismét mögötte volt, a 17. körben pedig a nézők által számára megszavazott FanBoost-teljesítménynövelő révén az alagútból kijövet el tudta kapni a hollandot, így ismét átvéve a vezetést.

Az élen álló kettős azonban még meg sem szokhatta az új pozícióját, amikor újabb fordulat jött, ezúttal a mögöttük korábban Jean-Eric Vergne támadásait sikeresen kivédekező Mitch Evans személyében. Az új-zélandi jaguaros még támadó móddal érkezett, és pár száz méter alatt mindkettőjüket megelőzte – a vezetést szokatlan helyen, a Beaurivage-ban átvéve, kicentizve a helyet a DS és a szalagkorlát között.

Ekkor végre lenyugodhattak kissé a kedélyek, mert amikor a magát ismét pontszerző helyre felküzdő René Rast Nick Cassidyvel harcolva lekoccolta a falat a Ste. Devote-ban, kénytelen volt leparkolni Audiját a pályán, ezzel előcsalogatva a safety cart.

Nagyjából öt perc maradt hátra a versenyből, amikor Evans, da Costa, Frijns, Vergne sorrendben újraindult a csata az élen, és újabb fordulat lógott a levegőben, hiszen az élen álló Jaguar állt legrosszabbul az energiaszintjével. Hamar ott is tömörült Evans mögött az üldözőboly, az új-zélandi azonban sokáig ki tudta védekezni az egyre rámenősebb próbálkozásokat. Az utolsó kör második felében azonban az energiatúlhasználat miatti kizárást elkerülendő meg kellett adnia magát: da Costa az alagút utáni sikánban végrehajtotta a győzelmet érő utolsó előzését, Frijnsnek pedig a célvonal előtt sikerült 24 ezred előnnyel besiklania a második helyre a már a gázt is felengedő Evans előtt. A második helyen befutott holland ezzel úgy állt a bajnoki tabella élére, hogy idén még nem szerzett győzelmet.

A hétvégére a tabella első két helyén érkező Mercedes-pilóták egyaránt pont nélkül hagyják el a hercegséget, hullámzó szezonjuk újabb mélypontjaként. Nyck de Vries versenyét beáldozta a csapat azt követően, hogy az időmérőn szoftverhiba közbenjárására a holland az utolsó helyen végzett – a hátralévő versenyekre tervezve kicserélték az erőforrás bizonyos elemeit, így egy további áthajtásos büntetéssel esélye sem nyílt a felzárkózásra, míg a 15. helyről startoló Stoffel Vandoorne-nak sem sikerült felverekednie magát a pontszerzők közé.

 A Monaco ePrix végeredménye: