Leclerc az élen péntek este Sepangban

Sietve kellett elvégezni a második szabadedzésre tervezett munkát az F1-es csapatoknak Malajziában, ugyanis nagyjából negyedórával a kezdés utánra mindenki egy komolyabb záport várt a pályára. Ami végül elmaradt: a mezőny kirohant a pályára, de hamar kiderült, hogy az első felszakadozik, így egy-két lényegtelen cseppet leszámítva száraz maradt minden.

A közepes gumikon kezdetben az első szabadedzést az élen záró Max Verstappen volt a leggyorsabb, bő két tizedmásodpercet adott a két Mercedesnek és Charles Leclerc-nek, a többiek pedig ennél is nagyobb lemaradásban voltak.

Lágygumis időmérős köröket pedig nem láttunk mindenkitől. A Ferrarik és a McLarenek megfutották a köreiket, a Mercedesek viszont mindketten elrontották azt az egyet, amit megpróbáltak – George Russell és Kimi Antonelli is hibázott, így nem tudtak javítani a jobban tapadó abroncson. Verstappen pedig meg sem próbálta: a kezdeti etap után szerelés következett a Red Bullnál, mert a holland ülése nem ott állt, ahol kellett volna, majd a pihenő után egy hosszabb etapra, versenyszimulációra tért vissza, lágygumis időmérős kört nem produkált.

Így hivatalosan Leclerc, Hadjar, Norris a top három, három különböző csapat másfél tizedmásodpercen belül – a McLaren számára ez biztató a pocsék kezdés után, és a Ferrari sem lehet elégedetlen.

Lewis Hamilton és Oscar Piastri három-négy tizedmásodpercet kapott, a többiek viszont ezúttal is jelentősen elmaradnak a top négy csapattól – továbbra is a Racing Bulls tűnik stabilan ötödik erőnek, de az Alpine tempója is biztató a középmezőnyben, és az Audi is sokkal jobban mozog most, mint múlt héten Bakuban.

Az alsóházat talán a Haas vezeti, ahol Esteban Ocon ezúttal is remek formát mutat, de az Aston Martinnal Fernando Alonso o szenzációsan ment ma végig – a Williams és a Cadillac áll látszólag a sor végén.

Soka nem futottak egyébként rendes, teljes lágygumis gyors kört, úgyhogy a táblázat most kevésbé reprezentatív a megszokottakhoz képest, a hangsúly a kezdeti próbálkozások után inkább a versenyetapokon volt, mert az első edzésen inkább azzal voltak bajban a csapatok.

A gumikopás ezúttal is jelentős volt minden keveréken, és bár a pálya már nem volt olyan poros és csúszós, mint az első edzésen, de a közepes abroncsokon most is nagyon idegesen viselkedtek az autók – a lágy gumik egy-két körre ezt kiegyensúlyozzák, de továbbra is nehéz vezetni az autókat ezekben a hosszú kanyarokban, és a bonyolult lassú fordulókban is.

Az edzés pedig nagyjából két perccel a vége előtt le is zárult, amikor Gabriel Bortoleto alatt megállt a pályán az Audi, valamilyen hatásprobléma lépett fel, amit nem sikerült megoldani.

Az F1-es Bahreini Nagydíj második szabadedzésének végeredménye: