Az F1-es Azerbajdzsáni Nagydíj talán legtöbbet vitatott jelenete a biztonsági autós újraindítás után történt, amikor Franco Colapinto elfékezte magát, kiütötte csapattársát, Pierre Gaslyt, majd a láncreakcióban Lando Norris is kiesett. Az argentin pilóta a futam után azonnal bocsánatot kért, teljes felelősséget vállalt a történtekért, később pedig a sportfelügyelőktől öt rajthelyes rajtbüntetést is kapott a következő versenyre.
Norris ennek ellenére rendkívül élesen fogalmazott, szerinte Colapinto nem való a Formula–1-be, és egyfutamos eltiltást is kiszabott volna rá. A bakui dobogón végző három versenyző azonban egyöntetűen túlzónak nevezte ezt a felvetést.
A győztes George Russell szerint az újraindítás körülményeit is figyelembe kell venni: „Szerintem ez túl kemény lenne. A biztonsági autó utáni újraindításoknál hidegek a gumik, és egy egészen apró hiba is óriási következményekkel járhat. Nekem kívülről úgy tűnt, pontosan ez történt. Egy kis hiba volt, aminek nagyon nagy lett a következménye.”
A Mercedes versenyzője azt is hangsúlyozta, hogy szerinte futameltiltásnak csak egészen más jellegű esetekben van helye: „Személy szerint úgy gondolom, hogy eltiltás akkor indokolt, ha valaki szándékosan csinál valami nagyon veszélyeset vagy különösen felelőtlen dolgot. Ez egyszerűen egy szerencsétlen eset volt.”
A második helyen célba érő Max Verstappen is hasonló álláspontot képviselt. A négyszeres Formula–1-es világbajnok szerint Colapinto felismerte a hibáját, vállalta a felelősséget, és ez is fontos szempont: „Ha az a versenyző, aki okozta a balesetet, tisztában van azzal, mit tett, és bocsánatot is kér… Nos ez megtörténik.”
„Egy apró hiba vagy rossz helyzetfelismerés, blokkolnak a kerekek, belül vagy, kicsi a tapadás, és sajnos ennek ilyen következményei lehetnek. Szerencsétlen eset volt, ilyen előfordul. Senkinek sem jó, aki érintett benne. De ahogy George is mondta, szerintem egy futameltiltás már túlzás lenne.”
A harmadik helyezett Isack Hadjar szerint ráadásul a bakui pálya állapota is hozzájárult az incidenshez. A Red Bull versenyzője úgy véli, az ideális ívről letérve rendkívül rossz a tapadás, ami különösen veszélyessé teszi az újraindításokat.
„Szerintem a pálya nem elég jó a Formula–1-es színvonalhoz. Amint letérsz az ideális ívről, nagyon buckássá válik. Nehéz melegen tartani a gumikat a biztonsági autó mögött, mert nagyon lassan megy. Ilyenkor könnyű túlzásba vinni a féktávot, aminek aztán nagyon nagy következményei lehetnek. Szerintem is messze túl kemény lenne egy futameltiltás.”
