Majd csak október második felében, az amerikai versenyek egyikén veti be az ADUO által lehetővé tett motorfejlesztését a Mercedes – írja értesülései alapján a Motorsport szaklap. Mindez azt is jelenti, hogy a pilótáikra további rajthelybüntetés vár majd Kimi Antonelli mostani monzai hátrasorolását követően.
Az FIA múlt heti hivatalos közlése alapján immár biztos, hogy a Mercedes is élhet egy-egy motorfejlesztési lehetőséggel, mivel az ADUO-rendszerben a mérések alapján két és négy százalék közötti a lemaradása az etalonnak ítélt Red Bull Fordhoz képest.
Egyelőre azonban – ellentétben a Ferrarival, amely a hazai nagydíján már a második újítását veti be – a konstruktőri vb-éllovas istálló nem hoz motorfejlesztést: a Motorsport úgy tudja, erre majd csak az amerikai túra elején, az USA vagy a Mexikóvárosi Nagydíjon kerül sor október végén.
A várakozáson kívül ez azonban még egy szempontból rossz hírt jelent a Mercedesnek és főleg a világbajnokságot vezető Antonellinek. A 20 éves olasz ugyanis már a most hétvégi hazai futamára új motorkomponenseket kap, amellyel túllépi az egy szezonban felhasználható mennyiséget, azaz a rajtrács végére sorolják – de ez a hajtáslánc értelemszerűen még nem a fejlesztett, új verzió lesz.
Azaz ha majd megérkezik az ADUO-rendszer által lehetővé tett friss specifikáció, azoknak a komponenseknek a beszerelése újabb rajthelybüntetéseket fog maga után vonni Antonelli számára.
Felmerülhet a kérdés, hogy miért nem várja meg a Mercedes az új változatot a cserével: ennek az a magyarázata, hogy egyszerűen a korábbi megbízhatósági problémák miatt elkerülhetetlen friss komponensek beszerelése az austini fordulót megelőzően, az addigi helyszínek közül pedig Monza tűnik a legalkalmasabbnak arra, hogy a hátrasorolás után Antonelli fel tudjon zárkózni.
Az egyelőre nem világos, hogy mindez hogyan érinti majd George Russell szezonját, Toto Wolff Meredes-csapatfőnök szerint ugyanis a britnél is szükség lesz motorcserére és azzal büntetésre, de arról egyelőre nem szól a fáma, hogy az ilyen téren valamelyest jobb helyzetben lévő (ugyanannyi komponensnél jár, mint Antonelli, de kevesebb alkatrész ment végzetesen tönkre, így többet tud még használni belőlük) brittel meg tudják-e verni az ADUO-motor érkezését vagy sem.
