Minimális változtatásokat hoztak csak a csapatok Silverstone-ba: az utóbbi hetekben a legtöbben készítettek már nagyobb csomagot, így nem meglepő, hogy a speciális sprintes hétvégére senki nem készült nagyobb fejlesztéssel.
Az éllovas Mercedes például egyáltalán semmit nem hozott Silverstone-ba.
A McLaren új fékcsöveket hozott az autó elejére, illetve a padlólemez bizonyos részein módosított: mindkét változtatástól hatékonyabb levegőáramlást, tehát aerodinamikai előnyöket vár a regnáló világbajnok.
A Red Bull a hátsó felni kialakításán változtatott: idén ez már szabad préda a csapatok számára, és az ott elhelyezett légterelő szárnyacskákon módosított az energiaitalos csapat, máshoz nem nyúlt.
A Ferrari is csak apróságokon változtatott: egyetlen fejlesztést írtak be a listára az olaszok, az autó hátsó részén a hűtőnyílásokon módosított az istálló – de ez egyben aerohatékonyságot is jelent számukra a jobb hűtés mellett, legalábbis ebben bíznak.
A Williams egy új geometriájú első szárnyat hozott Silverstone-ba, ami talán a legfontosabb fejlesztés az egész mezőnyben, ez jelentheti a legnagyobb különbséget ezen a hétvégén a korábbiakhoz képest.
A Racing Bulls a diffúzoron ls a padlólemez sarkain dolgozott, a Haas egy új profilú hátsó szárnyat és új véglapokat hozott, a többiek viszont nem nyúltak semmihez: a Cadillac, az Aston Martin, az Audi és az Alpine a Mercedesszel együtt semmilyen fejlesztést nem mutatott be péntek délelőtt.
A fejlesztési háború az utóbbi időszakban alaposan felpörgött, Gobodics Tamás YouTube-csatornáján található is erről egy videós összegzés:
