Az FIA bejelentette az F1 2026-os szabályzatának módosításait, és egyúttal megerősítette, hogy a 2027-es szabályok „első változatáról” is megállapodás született.
A Makaóban tartott Nemzetközi Motorsport Tanács (WMSC) ülésén számos témát hivatalosan jóváhagytak az összes FIA-világbajnokságra vonatkozóan, az F1-et illetően pedig a WMSC jóváhagyta a 2026-os szabályzat alábbi módosításait.
A hőhullámra vonatkozó figyelmeztetés mostantól felosztható a sprintverseny és a nagydíj között, de továbbra is a tervezett rajtidő előtt 24 órával kell kiadni.
Biztonsági okokból – alacsony tapadású körülmények között, amikor a pálya nedves, vagy rossz a látótávolság – újra bevezették a „boost” módot, de kizárólag azért, hogy megakadályozzák az autó teljesítményének csökkenését, nem pedig a teljesítmény növelése érdekében. Az ilyen körülmények között az „előzés” módot is letiltották.
2027-re a szezon előtti tesztelés időtartamát háromról összesen négy napra növelték, a WMSC pedig jóváhagyta a 2027-es technikai szabályzat „első kiadását” – amely széles körű „szerkezeti, megfogalmazási és célzott műszaki frissítéseket tartalmaz, amelyek javítják az egyértelműséget, a következetességet és a végrehajthatóságot, miközben beépítik a 2026-os szezonból nyert legfontosabb tanulságokat”.
A WMSC hivatalosan is elfogadta a motorok teljesítményösszetételére vonatkozó, 2027-től hatályba lépő javasolt változtatásokat, mivel az F1 eltávolodik az 50:50-es belső égésű motor–akkumulátor aránytól.
2028-ra ez az arány 60:40-re változik; a jóváhagyott frissítések között szerepelnek „a belső égésű motor teljesítményének, az üzemanyag-energiaáramlásnak és az energia-visszanyerő rendszer alkalmazásának célzott kiigazításai, valamint az energiagazdálkodás nagyobb rugalmassága”.
Ezen kívül megállapodás született „az erőforrások ellátására, a felderítő körök és a versenytávok kezelésére vonatkozó intézkedésekről bizonyos pályákon, valamint a 2027–28-as technikai és sportszabályzati csomag módosításaihoz kapcsolódó pénzügyi szabályozási változásokról” is.
„Az FIA továbbra is figyelemmel kíséri a 2026-os szabályzat alakulását, és szorosan együttműködik a motorsport-közösség valamennyi fontos érdekelt felével” – nyilatkozta Mohammed ben Sulayem elnök.
„Mint minden jelentős szabályváltozás esetében, ez a folyamat sem ér véget azzal, hogy az autók először pályára gördülnek. A folyamatos párbeszéd és együttműködés elengedhetetlen ahhoz, hogy a szabályzat megfeleljen a sport, a versenyzők és a szurkolók igényeinek. Együtt vizsgáljuk a bajnokság jövőbeli irányvonalát, és mérlegeljük, hogyan tudja a sport az elkövetkező években egyensúlyt teremteni az innováció, a fenntarthatóság, a teljesítmény és a szurkolók számára nyújtott vonzerő között.”
