Oliver Bearman szerint a suzukai balesete egyértelműen megmutatta, hogy a Formula–1 jelenlegi szabályai veszélyes sebességkülönbségeket hoznak létre a pályán. A Haas versenyzője úgy véli, akár 50 km/órás eltérés is kialakulhat két autó között, ami különösen meggondolatlan védekező manőverek esetén jelent komoly kockázatot. Bár a megoldáson már dolgoznak, szerinte sürgős beavatkozásra van szükség.
A Haas versenyzője azt követően szenvedett balesetet, hogy kitérő manőverre kényszerült az általa támadott Franco Colapinto manővere miatt, melyről így fogalmazott: „Ez elfogadhatatlan” – mondta a védekezésről. A brit pilóta arra utalt, hogy a jelenlegi szabályrendszer – amely az erőforrás teljesítményét fele-fele arányban osztja meg a belső égésű motor és az elektromos energia között – extrém sebességkülönbségeket eredményezhet.
„Nem arról van szó, hogy nyitva kell hagyni az ajtót, de ő látta, hogy jövök, és mégis mozdult” – magyarázta. „Tavaly ez még belefért volna, de az idei viszonyokhoz képest túl későn reagált. Akkora volt a sebességkülönbség, hogy abban a pillanatban már nem lehetett korrigálni.”
Bearman szerint különösen problémás, hogy egyes helyzetekben akár 50 km/órás különbség is kialakulhat két autó között: „Ez olyan, mintha egy levezető körön lévő autó és egy teljes tempón lévő autó találkozna, és közben még védekeznek is. Ez veszélyes.”
A baleset felgyorsította a tárgyalásokat az FIA, a csapatok és a Formula–1 között, mivel a jelenlegi rendszerben az energiahasználat és -visszatöltés különbségei kiszámíthatatlan helyzeteket teremtenek.
„Szerintem vannak kisebb módosítások, amiket meg lehet tenni az FIA-val együtt, és jól halad a közös munka, hogy elkerüljük ezeket a nagy különbségeket” – mondta erről Bearman, aki ugyanakkor azt is hangsúlyozta, hogy a probléma túlmutat a versenyzők viselkedésén: „A tisztelet fontos, de ez nem megoldás, inkább csak egy ideiglenes tapasz ezekre a különbségekre.”
A brit pilóta szerint az új korszak teljesen megváltoztatta a versenyzés dinamikáját: „Tavaly a határon mentünk, és az utolsó pillanatban mozdultunk. Most viszont egy új helyzetben vagyunk, ahol nem tudjuk pontosan, hol vannak a határok. Elméletben a szezon hátralévő részében már nem kellene ilyen különbségeket látnunk. Remélhetőleg tudunk javítani rajta.”
