Miközben több versenyző is élesen bírálta a 2026-os Formula–1-es szabályrendszert, Carlos Sainz szerint a nyilvános kritikák inkább ártanak a sportágnak. A spanyol pilóta úgy véli, a problémákat a megfelelő fórumokon – például a versenyzői eligazításokon vagy a sportág vezetőivel folytatott egyeztetéseken – kellene megvitatni. Sainz ugyanakkor elismerte: a mezőny jelenleg valóban nem elégedett az új koncepcióval, amely szerinte komoly fejtörést okoz a csapatoknak és a versenyzőknek.
Ahogy arról korábban beszámoltunk, a pénteki versenyzői eligazításon is komoly vita alakult ki a pilóták és a szabályalkotók között. Több versenyző – köztük Max Verstappen és Lewis Hamilton – is hangot adott aggályainak a háttérben, miközben az időmérő után több kemény nyilatkozat is elhangzott az új autók vezethetőségével kapcsolatban.
A négyszeres világbajnok Verstappen például arról beszélt, hogy már a szimulátorban sem élvezte az autók vezetését, míg Lando Norris szerint a sportág a valaha készült legjobb autóktól jutott el a legrosszabbakig. Carlos Sainz azonban úgy véli, a túlzott nyilvános kritika nem feltétlenül segíti a helyzetet.
„Ahogy már a teszteken is mondtam, minden kritikát, amit a szabályokról gondolok, inkább konstruktív módon szeretnék az FIA felé megfogalmazni” – mondta Sainz, aki szerint a versenyzőknek arra is figyelniük kell, hogy ne ássák alá a sportág megítélését.
„Próbálom elkerülni, hogy túlságosan lehúzzuk a sportot, mert a végén ez csak önsorsrontás. Ha a versenyzők túl negatívan beszélnek ezekről a szabályokról, akkor mindenki ráugrik a témára” – mondta, majd hozzátette, hogy a problémák megvitatásának sokkal megfelelőbb fórumai vannak: „A legjobb hely erre a versenyzői eligazítás vagy a személyes beszélgetések Stefano Domenicalival és az FIA-val.”
A Williams versenyzője ugyanakkor elismerte, hogy jelenleg valóban kevés pozitív visszajelzés érkezik a mezőnyből az új koncepcióval kapcsolatban. „Egyértelmű, hogy egyelőre senki sem boldog. Az az érzésünk, hogy folyamatosan csak újabb és újabb tapaszokat teszünk a problémára. Ez az ötven-ötvenes hibridrendszer rengeteg fejfájást okoz.”
A Formula–1 vezetése és az FIA vizsgálja, hogy lehet-e módosítani a szabályrendszert annak érdekében, hogy javuljon az autók vezethetősége és a versenyzés minősége.
