Elképzelhető, hogy teljesen Formula-1-es futam nélkül maradunk áprilisban, amennyiben törölni kell a Közel-Keleten kirobbant háborús konfliktus miatt a bahreini és szaúd-arábiai versenyeket – számolt be utazó tudósítónk, Mészáros Sándor információi alapján is partneroldalunk, a RacingNews365.
Izrael és az Egyesült Államok múlt szombaton indított támadást Irán ellen, ahonnan pedig válaszul rakétákat lőttek ki, a teljes régiót érintő konfliktus pedig már most hatással van az autó-motorsportos idényre, hiszen a WEC, azaz az Endurance-világbajnokság későbbi, egyelőre meg nem határozott időpontra halasztotta az eredetileg március végi, idénynyitóként szolgáló katari 1812 km-es versenyét.
Néhány héttel később ugyanott vendégeskedne egyébként a MotoGP: a motoros világbajnokság vezetői el is ismerték, hogy nem túl valószínű, hogy az eredeti április 12-i időpontban meg tudják rendezni a Katari Nagydíjat, bár hivatalos bejelentésre még nem került sor.
Márpedig az F1 ugyanazon a hétvégén Bahreinben, egy héttel később pedig Szaúd-Arábiában versenyezne. A Formula-1 és az FIA egyaránt jelezte, hogy folyamatosan monitorozzák a helyzetet, ám döntést egyelőre ők sem kommunikáltak a két közel-keleti forduló kapcsán.
Mint arról korábban írtunk, az F1 vészterveket fontolgat arra az esetre, ha le kellene fújni a Bahreini és Szaúd-arábiai Nagydíjakat. Az RN365 azonban most arról ír, hogy ha ez így történik, akkor jó eséllyel egyetlen másik helyszín sem ugrik majd be a helyükre.
Ennek oka pedig a logisztika: bár felmerült a tavalyig versenyt rendező és a naptárba visszavágyó Imola, a jövőre vissza is térő Portimao vagy akár Isztambul is (bár Törökországot már a támadások miatt is kihúzhatjuk a listáról), ilyen rövid idő alatt majdhogynem lehetetlennek tűnik egy nagydíj megrendezése. Főleg úgy, ha a promóterek legalább részben akarnák kompenzálni jegybevételekkel a rendezési díjat.
Néhány éve a koronavírus-járvány idején persze működtek a beugrások, ám akkor sokkal több ideje volt a pályáknak felkészülni a rendezésre. Így jelenleg a legjobb esély arra van, hogy ha nem lesz szahíri és dzsiddai futam áprilisban, akkor máshol sem lesz – ez pedig bő egy hónapos szünetet eredményezne a Japán (március 29.) és a Miami Nagydíjak (május 3.) között.
A döntéssel egyébként nem várhat sokáig az F1 és az FIA, hiszen a jövő hétvégi Kínai Nagydíj után a felszerelések egy része már Bahrein felé venné az irányt (arról nem is beszélve, hogy a Formula-2 meg a Formula-3 eleve oda utazna a most hétvégi melbourne-i forduló után), azaz elvileg legkésőbb a jövő hét második feléig el kell dőlnie, mi lesz a futamok sorsa.
Az sem feltétlenül mindegy, hogy törölné vagy a WEC-hez hasonlóan csak halasztaná a versenyeket az F1. Utóbbival meghagynák az esélyt a későbbi pótlásra, amennyiben a konfliktus véget ér – igaz, erre a versenynaptár sűrű menetrendje miatt minimális a sansz, hacsak nem nyújtják el december közepéig vagy akár majdnem karácsonyig a szezont (logisztikailag az azeri és szingapúri állomások közötti hétvége jöhetne még szóba, ám október elején még valószínűleg túl nagy lenne a forróság Bahreinben és Dzsiddában).
