George Russell továbbra sem ért egyet Max Verstappen kritikáival – a Mercedes britje szerint egyszerűen másképp kell vezetni az idei autókat, de egyáltalán nem rossz velük körözni, ahogy azt a holland meglehetősen élesen megfogalmazta már többször az utóbbi két hétben.
Verstappennel a pilóták túlnyomó többséget egyetért, már Lando Norris is úgy véli, hogy igaza van a négyszeres világbajnoknak akkor, amikor a „Formula–E szteroidokon”, vagy az „antiversenyzés” kifejezéseket használta.
A fogadóirodák szerint a szezon legnagyobb esélyesének várt Russell viszont kitart amellett, hogy ne legyünk ilyen negatívak:
„Az alapok továbbra is ugyanazok, a határokig kell elmenni az autóval. Olyan keményen akarsz fékezni, amennyire csak lehet, olyan későn, amennyire csak lehet, és olyan nagy tempót akarsz átvinni a kanyarok, amennyit csak lehet” – fogalmazott Russell.
„Szerintem minden autógenerációnak megvolt a maga kis trükkje a vezetésben, Ayrton Senna nyolcvanas és kilencvenes évekből származó belső felvételeit nézve ő is elég egyedien vezetett, a kanyar közepén próbálta pörgetni például a turbót” – mutatott rá.
„Mi talán egy kicsit több gázemelést és gurulást végzünk ahhoz képest, mint amit várhatnánk, de Bahreinben és Barcelonában ez nem érződött annyira rossznak. Melbourne talán más történet lesz, de eddig én eléggé élvezem” – mondta a Mercedes pilótája.
A többi versenyző mindenesetre nem ért egyet a mondandó első felével: a legtöbben pont azt fogalmazták meg kritikaként, hogy nem a kései fékezés és a minél nagyobb kanyartempó most a lényeg, hanem az akkumulátor visszatöltése, mert különben padlógázon kapnak ki az egyenesekben – vagyis a pilótának nem a minél jobb kanyarvételre, hanem az akkumulátor minél hatékonyabb töltésére kell figyelni, ezt hívják antiversenyzésnek.
