A Red Bull F1-es technikai igazgatója, Pierre Wache elismerte, hogy az RB22-es némi túlsúllyal küzd jelenleg, de szerinte az új szabályok miatt ez valószínűleg az összes többi istállóra is igaz.
A 2026-os technikai szabályzat jelentősen, 30 kilogrammal csökkentette a Formula-1-es autók minimumtömegét: 798 kg helyett 768 kilogramm az alsó határ. A csapatok értelemszerűen arra törekednek, hogy ezt minél jobban megközelítsük felülről, hiszen a kisebb tömeg jobb köridőt eredményezhet.
A teljesen új szabályrendszer azonban rendszerint ilyen téren is komoly kihívásokat hordoz magában. Értesülések szerint idén a Williams áll az egyik legrosszabbul ezen a fronton, de több csapat is 2-4 kilogrammal magasabb hivatalos tömeget adott meg az autójuk technikai specifikációi során (amely persze nem biztos, hogy megfelel a valóságnak, amit épp a Williams példája igazol, ahogy James Vowles csapatvezető maga ismerte el, hogy az általuk megadott érték csak a sajtóközleménynek szólt).
Mindenesetre most a Red Bull szakembere nyíltan beismerte, hogy nekik is csökkenteniük kell még az egyébként a teszteken eddig jól muzsikáló autójuk súlyát.
Nem ismeretlen helyzet ez az energiaitalosok számára, hiszen négy éve, 2022-ben az előző nagy műszaki szabályváltoztatások során ugyancsak túlsúlyosan kezdték a szezont, aztán ahogy faragtak a tömegéből, úgy váltak egyre versenyképesebbé, az évad végén pedig mindkét világbajnoki címet el is hódították.
Amikor Wachét arról kérdezték, hogy hasonló helyzetben vannak-e most is, mint 2022-ben, a technikai igazgató így felelt a RacingNews365 hasábjain:
„Igen. Jelent némi kihívást a súly – de ez mindenkire igaz. Talán néhányan jobb munkát végeztek nálunk, de ami minket illet, le kell faragnunk némi súlyt az autóról. De a mi filozófiánk mindig az, hogy megpróbáljuk gyorsabbá tenni az autót, nem pedig a súlyhatárra vagy bármi ilyesmire fókuszálunk. De jobb helyzetben vagyunk, mint 2022-ben” – húzta alá Wache.
