2026-ban új éra kezdődik a száguldó cirkuszban, ennek megfelelően az FIA – a korábbi, 2022-es szabályváltozásokhoz hasonlóan – extra felkészülési lehetőséget biztosít a csapatoknak. A január 26-30. közötti öt napból hármat használhat fel mindenki az autója első bejáratására a barcelonai pályán. Azt már korábban közölték, hogy ez a teszt zártkapus lesz – később pedig hozzátették, az első, február 11-13. között esedékes bahreini gyakorlást sem fogják teljes egészében közvetíteni –, csak a csapatokon múlik, mit és mennyit osztanak meg a nyilvánossággal a munkájukról, néhány információt azonban előzetesen így is közzétettek az eseményről.
A legelső hírek azok voltak, hogy a McLaren és a Ferrari is szabadnapot tart hétfőn, és csak a második tesztnapon kezdik meg a munkát. Pár napja aztán az a bejelentés sokkolta az F1-világot, hogy ezen a teszten mindössze tíz csapat lesz jelen, a Williams ugyanis nehézségekbe ütközött a töréstesztek során. Közleményük alapján alternatív módon folytatják a felkészülést, és minden erejükkel dolgoznak azon, hogy a bahreini tesztnapokon már gond nélkül ott lehessenek. A részt vevő alakulatok sem lehetnek azonban teljesen nyugodtak, a pénteken leleplezett Ferrari például a rögtönzött bejáratáson szinte azonnal megállt Lewis Hamilton alatt, és a többi csapat próbái is kisebb-nagyobb zökkenőkkel zajlottak. Oliver Bearman megpörgött a Haasszal, Arvid Lindblad pedig a kavicságyba csúszott az új Racing Bulls tesztelésekor.
Apropó autók, eddig hét festésbemutatón vagyunk túl; megérkezett az említett Ferrari, Haas, Racing Bulls, illetve a Red Bull, az Audi, a Mercedes és az Alpine is. A további bemutatók a zártkapus teszt után várhatók; február 3-án a Williams, 8-án a Cadillac, 9-én pedig az Aston Martin és a McLaren leplezi le a 2026-os dizájnját.
Némelyek részéről tehát ideiglenes festésekkel és ideiglenes autókkal indul útjára a 2026-os tesztszezon. Azt egyelőre nem tudjuk, milyen beosztással futják a csapatok a saját három napjukat, a Pirelli azonban megosztotta, hogy ki milyen keverékekkel teljesíti majd a programot. A legfeltűnőbb mindenképpen a Red Bull választása, akik 18 szett lágy gumit rendeltek maguknak, mellé mindössze egyetlen közepes keverékkel, és 0, azaz nulla keménnyel. Velük ellentétben a Mercedes pedig a keményekből tárazott be, 8 szettel, így várhatóan ők kifejezetten hosszú etapokra készülnek. Néhány intermediate és esős keverék is bekerül majd minden csapat csomagjába, de komolyabb vízre ezek alapján is csupán a Haas, valamint az Audi számít.
A Formula.hu-n igyekszünk mindenről a következő öt napban beszámolni, amiről csak tudunk, és a lehetőségek szerint követni az új szabályrendszer első tesztjét.
