Az FIA engedélyezte a Formula-1-es üzemanyag-gyártóknak, hogy a téli teszteken még ne a szabályoknak megfelelő fenntartható üzemanyagot használjanak – számolt be értesülései alapján az Auto Motor und Sport szaklap.
A jelentős és átfogó 2026-os szabályváltozások egyik kevésbé emlegetett eleme, hogy a csapatoknak mostantól 100 százalékban fenntartható, nemfosszilis üzemanyagot kell használniuk az autóikban.
Ez természetesen komoly kihívást jelent a velük partnerségben álló üzemanyag- és kenőanyaggyártók számára (a Mercedes-motoros istállók a Petronas, a ferrarisok a Shell, az Aston Martin–Honda az Aramco, a Red Bull–Ford az ExxonMobil, az Audi pedig a Castrol termékeit használja), sőt a várakozások szerint különösen az új éra kezdetén komoly tényezővé is válhat az erősorrendet illetően ez az összetevő.
A feladat összetettsége miatt egyes üzemanyaggyártók az AMuS információi szerint azt kérték az FIA-tól, hogy az előszezoni teszteken – azaz a január végi zárt kapus barcelonai bejáratáson, valamint a két „hagyományos” bahreini gyakorláson – még ne kelljen a később homologizálandó, általuk ellenőrzött és a szabályoknak megfelelő üzemanyagot használniuk.
Az FIA pedig állítólag el is fogadta ezt a kérést, kiemelve, hogy ez természetesen csak a tesztekre vonatkozik és csak erre a télre, azaz jövőre már az előszezonban is megfelelő fenntartható üzemanyagot kell használniuk. Az AMuS egyébként hozzátette: a nemfosszilis üzemanyagok homologizációja hosszú folyamat, így az F1 irányító testületének is „csak” az évadnyitó Ausztrál Nagydíjig kell ezzel végeznie.
