A Honda Racing elnöke szerint Yuki Tsunoda jövője jelenleg nyitott kérdés, mivel a Red Bull és a Ford döntései alapvetően befolyásolják, milyen szerepet szánhat neki a japán gyártó. Koji Watanabe hangsúlyozta, a tárgyalások most nem a versenyzővel, hanem a Red Bull-lal zajlanak, és egyelőre nincs konkrét megállapodás. Az Aston Martinnal kapcsolatban óvatosan fogalmazott: nincs még kidolgozott program japán pilóták beemelésére, de továbbra is folytatják a saját utánpótlás-nevelést.
Watanabe elárulta, hogy Tsunoda jövője a japánoknál jelenleg még nyitott kérdés. „A Tsunoda idei szerződéséről szóló tárgyalások még folyamatban vannak, lesznek még egyeztetések, mindenesetre a Honda részéről nincs probléma” – fogalmazott.
„Az a lényeg, hogy a Ford, pontosabban a Red Bull hogyan tekint a helyzetre. Attól függően, milyen feltételeket javasolnak, az is változik, milyen keretek között tudja a Honda alkalmazni Tsunodát. A tárgyalások nem vele zajlanak, hanem a Red Bull-lal.”
Miközben a Honda 2026-tól az Aston Martin motorgyártó partnere lesz, Watanabe lehűtötte azokat a várakozásokat, amelyek szerint a japán gyártó Red Bullhoz hasonló konstrukcióban juttathatna versenyzőket az új partnerhez. „Egyelőre nincsenek ilyen terveink. Arra számítok, hogy különböző programokban együtt fogunk működni az Aston Martinnal, de jelenleg nincs olyan megállapodásunk, amely kimondaná valamiről, hogy most azonnal megvalósítjuk.”
„Ezért jelenleg továbbra is a HFDP-ben, vagyis a Honda saját programjában neveljük a versenyzőket egészen a Formula–2-ig, és ha olyan pilóták kerülnek ki onnan, akik alkalmasak a Formula–1-re, akkor az Aston Martin figyelmébe fogjuk ajánlani őket.”
Az Aston Martin jelenlegi tartalékversenyzője a többszörös Formula–2-es futamgyőztes, 2025-ben bajnoki második helyet szerző Jak Crawford, miután a három év alatt hét szabadedzésig és néhány tesztig jutó Felipe Drugovich elhagyta a csapatot.
