Közleményt juttatott el az FIA a RacingNews365-nek a Mercedes és a Red Bull által egymástól függetlenül kidolgozott, új F1-es motorok kompressziós arányával kapcsolatos feltételezett trükk miatt növekvő feszültségek okán.
Mint ismert, egy sajátos megoldással elérhetik, hogy a kötelezően előírt sűrítési viszony a mérések idején szabályos legyen, menet közben viszont kedvező irányba mozduljon el.
A pletykák szerint ez akár 15 lóerős plusz is lehet, ami körülbelül három tizedmásodpercet jelent a melbourne-i Albert Parkban, ahol a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjat rendezik.
Mivel a Haasnak és a Cadillacnak szállító Ferrari, valamint az Audi és a Honda nem elégedett ezzel a fejleménnyel, január 22-re találkozót hívtak össze a gyártók és az FIA között.
Egyelőre nem nyújtottak be tiltakozást, és más források szerint a találkozó a probléma megoldásának csatornája lesz.
Erre válaszul az FIA szóvivője a RacingNews365-nek így nyilatkozott: „Ahogy az új szabályok bevezetésekor szokásos, a 2026-os változatra vonatkozó, a hajtásegységet és a karosszériát érintő megbeszélések folyamatban vannak. A január 22-re tervezett találkozó technikai szakértők között zajlik. Mint mindig, az FIA értékeli a helyzetet, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a szabályokat minden résztvevő ugyanúgy értelmezi és alkalmazza.”
