Kevesebb F1-es csapatot szeretne kiszolgálni motorokkal a Mercedes – erről beszélt Toto Wolff, a német gyártó vezére.
A csillagosok a saját csapatukon kívül 2026-ban a világbajnok McLarent, a Williamst és az Aston Martin helyett az Alpine-t is ellátják majd erőforrásokkal, a szerződések pedig mindegyikük esetében 2030-ig szólnak – tehát gyakorlatilag a következő, jövőre indul érára.
Toto Wolff azonban azt mondta, hogy beszéltek erről a Mercedes első emberével, Ola Kalleniusszal, és megfogalmazták azt az ötletet, hogy jobb lenne kevesebb istállóval együtt dolgozni a későbbiekben.
„Most úgy vagyunk vele, és ezt Olaval is megbeszéltük, hogy csökkenteni fogunk a partnercsapatok számát a következő ciklusban” – mondta az F1 hivatalos weboldalának, hozzátéve, hogy szerinte két-három csapat az ideális szám, nem a jelenlegi négy.
„A szabályoktól függ majd minden, hogy egyszerűbbek lesznek-e. Most például a Hondának csak négy-öt motort kell legyártani a szezon elejére, mert egyetlen csapatot szolgálnak ki, nekünk tizenhat erőforrással kell elkészülni a rajtig. Ez azt jelenti, hogy ők rövidebb idő alatt készülnek el fejlesztésekkel, a gyártással, kevesebb idő kell az előrelépéshez. Ugyanakkor mi többet tanulhatunk azáltal, hogy ennyi csapat mérnökeitől jönnek a visszajelzések” – fogalmazta meg a fő kérdést Wolff.
Hywel Thomas, a Mercedes motorjaiért felelős vezető is egyetért vele ebben:
„Megmutattuk már, hogy egynél több csapat kiszolgálása több adatot, több információt, több kilométert jelent egyszerűen amiatt, hogy több autóban futnak a motorjaink. Négy csapat mérnökei mondják, hogy mit lehetne még javítani így vagy úgy, ami nagyon hasznos. Nem mindig érződik így, de az biztos, hogy ettől jobb lesz a termék” – mondta.
„De ha megfordítjuk, ez azt is jelenti, hogy négyszer annyi alkatrészt kell legyártanunk. Korábban kell döntést hoznunk bizonyos kérdésekben, ami néha okozhat hátrányt. Nem tudom biztosra, hogy hány csapat az ideális, de valahol van egy ideális pont, és szerintem az a négyhez közelebb van, mint az egyhez.”
