Koji Watanabe, a Honda Racing Corporation elnöke eloszlatta a kételyeket: sem a V8-as motorok visszatérésére, sem a Red Bull számára történő motorszállításra nincs esély. A japán gyártó kizárólag a 2026-os hibrid szabályrendszerre fókuszál, amelyben az Aston Martinnal működik majd együtt.
Miközben Mohammed Ben Sulayem FIA-elnök időről időre felveti a V8-as motorok visszatérésének lehetőségét a Formula–1-be, a Honda határozottan más irányba tekint. Watanabe a japán AS-nek nyilatkozva kijelentette: a megbeszélések ez ügyben leálltak.
„A tárgyalások megakadtak, ezért mi, erőforrás-gyártók most teljes mértékben a 2026-os szabályrendszerre koncentrálunk. Amíg az FIA jelenlegi irányelvei nem változnak, nem számítok arra, hogy a megbeszélések újraindulnak.”
A Honda korábban is nyíltan támogatta az F1 elektrifikációs törekvéseit, és ez most sem változott: „Tisztában vagyunk az F1 jelenlegi helyzetével. A Honda célja, hogy a Formula–1 a motorsportok csúcsa maradjon, ehhez pedig hozzátartozik a megfelelő erőforrásról való folyamatos egyeztetés. A Honda jelenlegi álláspontja szerint az elektrifikáció kulcsfontosságú elem a fenntartható jövő felé vezető úton”
A Honda 2026-tól már nem a Red Bull partnere lesz, hanem az Aston Martinnal dolgozik együtt, s ezzel párhuzamosan a Red Bull saját motorrészleget épít Ford támogatással, ám a hírek szerint az új erőforrás jelenleg nem versenyképes. Ez vezetett ahhoz a spekulációhoz, hogy a Red Bull esetleg jövőre is szeretne Honda-motorokkal versenyzni.
Watanabe azonban ezt kategorikusan kizárta: „Ez egyáltalán nem lehetséges. Még ha most meg is kérnének minket, már túl késő lenne ahhoz, hogy 2026-ra megvalósuljon. Az esélye nulla” – mondta Watanabe. A japán gyártó egyébként optimistán tekint a jövőbe: úgy vélik, az Aston Martinnal komoly lehetőség nyílik az élmezőnybe kerülésre.
„Az Aston Martin már több fejlesztési kérést is megfogalmazott, hogy versenyképesebbek legyünk” – árulta el Watanabe. „Nem tudjuk, ezek közül melyik származik Adrian Neweytől, de Andy Cowell, aki korábban a Mercedes motorrészlegét vezette, szintén a projekt része, és jól ismeri az erőforrások világát. Óriási előny számunkra, hogy ilyen szakember áll a fejlesztés mögött, és hogy ennyire gördülékeny egyeztetéseket folytathatunk.”
Watanabe ugyanebben az interjúban Yuki Tsunoda helyzetéről is megszólalt – ahogy azt korábbi cikkünkben idéztük, világossá tette: a japán pilóta a szezon végéig biztosan a Red Bull versenyzője marad.
