Piastri és Norris az élen péntek este

A kettős McLaren-elsőséggel záruló első szabadedzés után a második is ugyanígy kezdődött, de a közepes gumikon bejelentkezett a Williams is: tíz perc elteltével Carlos Sainz és Alexander Albon állt az első két helyen, a grove-iak ismét jelezték, hogy ezen a hétvégén is versenyképes lehet az autó.

A Williams azonban a lágy gumikon nem igazán javult tovább, és elsüllyedt a mezőnyben, míg a McLaren kiemelkedett: ezúttal is Oscar Piastri volt a gyorsabb, de megint csak minimális volt az előnye – 25 ezredmásodperccel előzte meg Lando Norrist, aki a második próbálkozásába bele is hibázott. A wokingiak így két kettős sikerrel zárhatták az első imolai napot, mindenféle gond, probléma, nehézség, fennakadás nélkül hozták le az első két szabadedzést, a két pilótájuk nagyon hasonló tempóra volt képes, nincsenek igazi megoldandó problémák – Norris alatt megingott néha az autó hátulja, de ennyi a maximum.

A listavezető mögött szoros volt az állás, az első edzéshez hasonlóan megint képes volt egy extra körre és a harmadik legjobb időeredményre Pierre Gasly az Alpine-nal, majd egy újabb kisebb lépéssel mögötte következett George Russell, Max Verstappen és Charles Leclerc.

A Ferrari pilótái a fékekre panaszkodtak, Leclerc és Lewis Hamilton is szenvedett a féktávokon, míg a Red Bull igazából továbbra sem találta meg a tempóját – Verstappenék kissé csalódottak lehetnek a nap végén, bár Yuki Tsunoda személy szerint közel tudott lenni a világbajnokhoz. Egyelőre úgy tűnik, hogy egy körön mindenki hátrányban van a McLaren mögött, egymáshoz viszont iszonyatosan közel lehet négy-öt csapat is – közülük Lewis Hamiltonnak volt gyengébb napja, Andrea Kimi Antonelli pedig nem is tudott érdemi gyorskört futni a lágy gumikon.

A jelentősen átszabott autóval érkező Aston Martin egyelőre nem tudott jelentős áttörést elérni, Franco Colapinto a visszatérő napja végén fél másodpercet kapott Gaslytól, de összességében borzasztóan együtt van még a mezőny.

Ami viszont érdekes lehet a folytatásra nézve: nem hogy előzni nehéz ezen a pályán, de a megszokottnál sokkal-sokkal több feltartást láthattunk, sok helyen olyan keskeny a pálya, hogy kifejezetten veszélyes pillanatokat éltek át a pilóták, és borzasztó nehezen mentek el még a guruló autó mellett is. Ez már az időmérőn is okozhat izgalmakat…

Az utolsó percekben egyébként volt némi érdekesség: Isack Hadjar alatt úszott el a Racing Bulls, majd megforgott és a gumifalnak csapódott, ezt követően pedig el is ásta magát, így menteni kellett, jött a piros zászló. 

Az F1-es Emilia-romagnai Nagydíj második szabadedzésének végeredménye: