Fernando Alonso túl van a 400 nagydíjhétvégén, és közeledik a 400. nagydíjrajtjához, ennek kapcsán a spanyol klasszist sokat kérdezik különböző interjúkban a karrierjének különböző állomásairól. Ezek között merült fel témaként az „elszalasztott” Red Bull-szerződés lehetősége, amiről nemrég Christian Horner is beszélt, most pedig a spanyol is felidézte azt az időszakot, amikor a McLarentől való távozás után megkeresték őt az energiaitalosok.
Alonso végül a Ferrarit választotta, akik színeiben kétszer is nagy bajnoki csatát vívott a Red Bull fiatal sztárjával, Sebastian Vettellel, azonban mindkétszer alulmaradt vele szemben. A spanyolt a Beyond The Grid podcastben arról kérdezték, hogy megbánta-e, hogy máshogy döntött bő másfél évtizeddel ezelőtt.
„Soha nem gondolkodtam túl sokat ezen. Sem azokban az években, sem mostanában” - felelte Alonso. „Soha nem bántam meg semmit. Tudom, hogy karrierdöntésed sokat változtathat azon, hogy mit érsz el, mit nem. De azt hiszem, hogy amikor meghozol egy döntést, akkor teljes mértékben úgy gondolod, hogy ez a legjobb döntés.”
„Senkinek sincs kristálygömbje, hogy tudja, mi fog történni a jövőben. 2008-ban volt néhány pillanat, amikor csatlakozhattam volna a Red Bullhoz. Az egyik az volt, amikor 2007 végén otthagytam a McLarent, ekkor különböző lehetőségeim voltak, s a Heathrow repülőtéren találkoztam Adriannal és Christiannal társaságában egy megbeszélésre” – idézte fel a spanyol a találkozást Newey-val és Hornerrel, mely ráadásul hamarosan megismétlődött.
„Legközelebb 2008-ban találkoztunk, tökéletesen emlékszem, a spái repülőtér parkolójában voltunk a domb tetején. A hátsó ülésen ültünk éjszaka, és a lehetőségről beszélgettünk. Akkor nagyon közel álltam a Ferrarihoz, látszott, hogy ha 2009-re nem is jön össze, 2010-ben biztosan megvalósul. Végül azt az utat választottuk, ők pedig Sebastiant ültették be, aki akkoriban a BMW-nél volt, néhány pénteken és teszten vezetett is a BMW-vel.”
Alonso rámutatott, hogy bár visszatekintve könnyű azt mondani, hogy jobb döntés lett volna a Red Bullt választani, akkor ez egy ugrásnak tűnt az ismeretlenbe: „Azt hiszem, 2008-ban a Red Bullnak egy dobogója volt Monacóban. És a Red Bull alapvetően egy energiaital-gyártó cég volt. Nagyszerű csapat, nagyszerű tagokkal, de nem lehetett volna garantálni, hogy hét-nyolc bajnoki címet fognak nyerni a következő évtizedben.”
A kockázatos váltásokat illetően Alonso Lewis Hamiltont hozta példaként, aki szintén rizikót vállalt bő tíz évvel ezelőtt – és ez bejött: „Amikor Lewis a McLarentől a Mercedeshez szerződött, az első évben, 2013-ban egy csomó kritikus hang kérdezte, hogy miért cserélte le a McLarent Mercedesre, amely addig csak néhány dobogós helyezést ért el? És most hétszeres világbajnok.”
„Most ugyanez a helyzet a Ferrarival” – folytatta a spanyol. „Nem tudhatod, hogy Lewis mit fog elérni jövőre. Ha a Ferrari jól teljesít, és megnyeri a bajnokságot, akkor a lépése nagyszerű volt. Ha a Mercedes jól teljesít, és ők nyerik a bajnokságot, akkor a lépése rossz volt. Hogyan tudod ezt megjósolni?”
