FP1: A Mercedes előnye egy másodperc Monzában

z eső lehetősége végig riogatott a 90 perces első monzai szabadedzésen: a csapatok és pilóták számos alkalommal jelentettek vízcseppeket a pályán, egy ízben pedig a lelátókon is nyíltak az esernyők: igaz, ez épp a tréning felénél történt, mikor a csapatok az első szett abroncsot szerelték le az autókról és adták vissza a Pirellinek. 20 perccel a vége előtt ugyancsak érkezett egy adag csapadék, amely kis időre újra távol tartotta a versenyzőket a pályától, leszámítva a hazai közönség előtt kimerészkedő és csúszós aszfalton rajtokat gyakorló Ferrarit.

A tréning során a Mercedes két versenyzője váltogatta egymást az első helyen. Lewis Hamilton már a 10. percben élre állt – futólag Massa rendelkezett a legjobb idővel, még egy 1:25-ös eredménnyel –, a brit rövidesen 1:22,861-re faragta a legjobb időt lágy abroncson, melyre Valtteri Bottas 1:22,523-mal válaszolt. Bottas még három tizedet lefaragott ebből a köridőből az első fél órában, majd néhány perc múlva már 1:22,086-nál tartott.

Ezt követték az edzés második felében a szuperlágy gumis körök: Bottasnak több próbálkozás ellenére sem sikerült javítania, Lewis Hamilton azonban áttörte az 1:22-es határt 1:21,729-cel. Ezt az edzés 53. percében 1:21,537-re faragta, amely az első szabadedzés legjobb körének bizonyult.

Hamiltont és a mögötte 0,435 másodperccel záró Bottast a két Ferrari követte, melyek különleges, az istálló 70. évfordulóját ünneplő festéssel versenyeznek hétvégén: a harmadik Sebastian Vettel lemaradása azonban már 1,115 másodpercet tett ki. Vettel és Raikkönen mögött a két Red Bull következett, Ricciardo és Verstappen sorrendjében, akik motorcsere miatt 20 és 15 helyes rajtbüntetést kaptak hétvégére.

Olaszországban ígéretes tempót diktált a Force India, melynek versenyzői hetedik-nyolcadik pozícióban zártak, de az edzés korábbi szakaszában negyedik pozícióban is megfordultak. Stoffel Vandoorne kilencedik ideje – 1,9 másodperc hátrányban – meglepő annak fényében, hogy Monza az a pálya, ahol a McLaren-Honda a legkevésbé bízhat egy jó eredményben. 10. helyen végzett Felipe Massa, aki 37-tel a legtöbb kört teljesítette az edzésen – hozzá képest Alonso, Hülkenberg és Ericsson csak 17-ig jutott.

Új motort és ezzel együtt 35 rajthelyes büntetést kapott Fernando Alonso, a McLaren azonban cselhez folyamodott: az erőforrást a két szabadedzés között kiszerelik, és a spanyol a régi specifikációval folytatja a hétvégét. Így a rajtrács végéről kell kezdenie az MCL32-nek rendkívül kedvezőtlen pályán, Monzában, de Szingapúrban, egy jóval kevésbé lóerőhangsúlyos helyszínen hátrasorolás nélkül használhatja a szinte teljesen friss motort. A 15. időt futó Alonso autójára az edzés első szakaszában a halo is felkerült: Spa után újabb versenyzők tesztelték a 2018-ban kötelező fejvédőt, a mclarenes mellett Carlos Sainz – szintén hátrasorolják motorcsere miatt, őt 10 hellyel – és Pascal Wehrlein.

A Haas egyik autóját a Ferrari-tartalék Antonio Giovinazzi vezette volna ezen a szabadedzésen, mint számos másik tréningen idén: de mivel esélyes van rá, hogy ez marad az egyetlen nagyrészt száraz pályás edzés a hétvégén, a csapat inkább visszaültette Kevin Magnussen a VF-17-be. Giovinazzi egy másik nagydíjon kapja meg a lehetőséget.

Minden autó épségben fejezte be az első edzést, még ha a vizes pálya hordozott is némi kockázatot: Sainz megpördülése a Parabolicában a legkomolyabb incidens volt mindegyik közül. Kisebb vezetői hibák, köztük elsősorban az első sikán elmérése – majd a táblák közötti cikázás – azonban nagy számmal akadtak.

Az edzés eseményei részletesebben élő közvetítésünkben követhetők vissza.

Az 1. szabadedzés eredménye: