Az energiaitalos alakulat szakembere bízik abban, hogy csapata idén már közelebb lesz a bajnoki címhez. Szerinte ehhez a Renault motorjának teljesítménye lehet az egyik kulcs. A brit mérnök arról beszélt, hogy nem feltétlen egészséges a sportnak, hogy az erőviszonyok ennyire függenek az erőforrások teljesítményétől, az általa említett többi tényezők pedig a háttérbe szorulnak.
Newey így kezdte gondolatait: „A nagyobb mechanikai tapadás, a több leszorítóerő, és a nehezebb autók azt eredményezik, hogy a versenyzők egy-egy körön sokkal inkább nyomhatják a gázt. Ez bizonyosan azt jelenti, hogy nagyobb erőhatások érik a pilótákat, mint előtte.”
A brit mérnök a manapság egyre inkább kevésbe fontos tényezőkkel folytatta: „Engem viszont az aggaszt, hogy még mindig a motorok dominálnak az F1-ben, ami nem túl egészséges a sportnak. A teljesítménynek együttesen kellene összeadódnia a motorból, az autó vázából, és a versenyző képességeiből.”
A Red Bull szakembere az új szabályok egyik hatásáról is beszélt: „A több leszorítóerővel és a nagyobb tapadással azt érik el, hogy az autók több G-s erőhatást produkálnak, ennek következtében pedig a pilótáknak sokkal keményebben kell dolgozniuk a vezetés alatt.”
Newey elmondta, miből lehetett idén következtetni a versenyzők fizikai állapotára: „Mindannyian megtapasztalhattuk az elmúlt két vagy három évben, amikor a televízió előtt ültünk, hogy amikor a versenyzők rádióztak az autóból, nem úgy tűnt, mintha kiugrana a szívük a helyéről vezetés közben. Egyszerűen csak ültek az autóban, és kész.”
A brit mérnök szerint negatívumai is lehetnek az újdonságoknak: „Viszont az erőhatásoknak az is lehet a hátulütője, hogy a kimerültség az előzések és közeli versenyzések számát is csökkentheti.”
