Egyértelmű hátrányban van a motorerő tekintetében a Toro Rosso, a 2015-ös Ferrari-erőforrást már a Renault és a Honda is lekörözte, ezt pedig jól megmutatta az utóbbi két versenyhétvége is. Ha azonban van pálya, ahol ezt maximálisan ellensúlyozni lehet, az a soron következő, szingapúri aszfaltcsík.
"Már az elején tudtuk, hogy Spában és Monzában nehéz dolgunk lesz, mert egyéves motorokat használunk, amelyeket nem fejlesztettek. Ez tiszta volt" - mondta Franz Tost, a faenzai istálló csapatfőnöke. "Ez egy különleges szituáció volt, együtt kell vele élnünk, el kell fogadnunk a következményeket."
"Azonban reméljük, hogy Szingapúrban már jobban tudunk teljesíteni és visszatérünk oda, ahol voltunk - a Q3-ba és a pontszerzők közé" - tekintett előre Tost. "Ezt követően Malajzia, Japán és Amerika is rendben lesz számunkra, Mexikó és Brazilia trükkös lehet, de Abu Dhabiban megint nem lesz gond" - elemezte a hátralévő helyszíneket.
A következő szezontól a csapat visszatér a Renault erőforrásaihoz. "A döntést már az év korai szakaszában meghoztuk, ami nem baj, korán elkezdtünk foglalkozni a 2017-es autóval. Minden jól működik, optimisták vagyunk, jövőre versenyképesek lehetünk" - mondta erről Tost. Azt azonban továbbra sem tudni, hogy ki lesz Carlos Sainz csapattársa - marad-e Danyiil Kvjat, vagy érkezik-e a GP2-es bajnoki cím (most még csak) várományosa, Pierre Gasly.
"A Red Bull még nem hozta meg a döntését és nem is számítok erre szeptember vége, október eleje előtt. Nem tudom, hogy mi lesz, elméletben minden lehetséges, de semmi sem dőlt el. Pierre Gasly jó munkát végzett Spában, Monzában nem volt szerencsés, összességében jó helyzetbe hozta magát, a többit majd meglátjuk."
