A sokat látott egykori F1-es pilóta, Derek Warwick, aki már több alkalommal segítette a versenybírók munkáját - legutóbb Monzában -, több más egykori versenyzőhöz hasonlóan szintén véleményt formált a balesetről. A többek közt a Bernie Ecclestone által vezetett Brabham csapatban is megforduló Warwick mindenekelőtt természetesen a bajba jutott versenyzővel foglalkozott: "Először is, reménykedjünk benne mindannyian, hogy Jules teljesen felépül, hiszen nem hagyhatjuk figyelmen kívül a tényt, hogy egy versenyzőnk megsérült."
Warwick annak ellenére, hogy többször szerepet vállalt stewardként a versenyhétvégéken, egyáltalán nem próbálta az FIA-t mentegetni: "Ez egészen nevetséges: az FIA, Bernie, Charlie Whiting, a promóter és a pálya üzemeltetői egytől-egyig tudták, hogy ilyen lesz az idő, tudták, hogy alig lesz fény... Az a kérdésem, hogy szombaton, amikor még szólhattak volna az embereknek, miért nem hozták előre a versenyt?"
Az egykori pilóta úgy véli, hogy hasonló helyzetekben a szövetség és Ecclestone részéről határozottabb nyomást kellene gyakorolni a pályára és a promóterekre, és ha indokolt, akkor változtatni kell a rajt időpontján: "Ha az FIA és Bernie bármelyik pályára kimegy, és azt mondják, hogy előre akarják hozni a versenyt, ráadásul meg is indokolják, akkor úgy gondolom, hogy a pálya meghajolna a nyomás előtt."
Warwick arra is rámutatott, hogy a televíziós közvetítések miatt sem egyszerű a módosítás ilyenkor: "Sok TV-társaságnak előre le van kötve a műholdhasználati ideje, egyesek nem is tudnak módosítani ezen, ha előrehozzák a versenyt. Azért indulnak ilyen későn ezek a versenyek, hogy jobb legyen az európai nézőknek, másfelől viszont nagyon szűkké teszi ez a mozgásteret" - mondta Warwick, aki szerint a távol-keleti és ausztrál futamok esetében könnyen visszatérhetnek a hajnali időpontok: "Azt hiszem, hogy az olyan helyeken, mint Japánban, ahol probléma lehet a fénnyel a verseny végén, mostantól korábban kezdődnek majd a futamok."
A brit ex-F1-es magáról a balesetről is véleményt formált, többek közt a traktor jelenlétének szükségességével is foglalkozott: "A mentőjármű mindig elindul a balesetekhez, ha azon a helyen nincs daru, ami a legjobb megoldás. Egy ilyen jármű a pályán egyáltalán nem ideális... Hogy az ilyen helyekre kötelezővé kellene-e tenni a darut? Természetesen igen. És ezzel a kérdéssel foglalkoznunk is kell."
Abban viszont Warwick nem biztos, hogy mostantól minden mentésnél be kellene küldeni a safety cart, ahogy azt például Jacques Villeneuve gondolta - s ezt természetesen meg is indokolta: "Visszatekintve persze jönnie kellett volna. De ha mindig beküldjük, valahányszor egy jármű a bukótérbe gördül, abból botrány lesz. Ne menjünk túl messzire, ez egy egyszeri eset volt. Rendhagyó helyzetek mindig kialakulnak, vigyáznunk kell, hogy ne legyen túlzott a reakciónk. Nem hiszem, hogy ezért bárki is hibáztatható."
"Ha mindenki azt akarja, hogy minden egyes alkalommal menjen be a safety car, ahányszor egy ilyen jármű a pályára gördül, rendben, legyen így. De nem hiszem, hogy ez szükséges, jobb, ha Charlie és az emberei hozzák meg ezeket a döntéseket. Hogy mindig igaza lesz-e? Valószínűleg nem, de én mindig azt támogatom, hogy a profik hozzák meg a döntéseket a megfelelő időben."
