Az FIA egykori elnökét, Max Mosley-t a Sky Sports kérdezte meg Jules Bianchi balesetéről, illetve mindenekelőtt arról, hogy szerinte a Formula-1 mindent megtesz-e a versenyzők biztonságáért. Mosley szerint a válasz a kérdésre egyértelmű igen, és nem lehet senkit sem hibáztatni a Suzukában történtekért: "Úgy gondolom, hogy ami Suzukában történt, az egy roppant szerencsétlen, furcsa baleset volt, amiért senkit nem tudok hibáztatni, sem a sportbírókat, sem a versenyigazgatót, sem mást. Minden úgy történt, ahogy történnie kellett" - mondta Mosley, akit ezt követően arról kérdeztek, hogy mi az eljárás a safety car beküldésekor:
"Ha valamilyen incidens történik, az elsődleges védelmi vonal a sárga zászló, hiszen a balesetet szenvedő autó mögött érkezőket figyelmeztetni kell a történtekre. Van a sima sárga zászló, a lengetett sárga zászló, és a lengetett dupla sárga zászló, ezek a veszély különböző fokozatait jelzik. A lengetett dupla sárga azt jelenti, hogy lassíts, és készülj fel a megállásra, ezt rendszerint akkor használjuk, ha magán a pályán van valami. Csak akkor küldjük be a safety cart, ha az akadályt, illetve a veszélyt nem lehet dupla sárga alatt elhárítani."
Mosley azt is részletezte, hogy a sportbírók önállóan nem küldhetnek mentőjárművet a pályára, hanem erre engedélyt kell kérniük a versenyigazgatótól: "Mindez a versenyigazgató kezében van, de ez a procedúra egészen automatikussá vált, hiszen amint egy autó kicsúszik, az más autókra is veszélyt jelent, hiszen ha valaki eltalálja azt, akkor kiszámíthatatlanok lehetnek a következmények" - mondta az egykori FIA-elnök, majd így folytatta:
"Aztán odaküldenek egy traktort, de még előtte zászlóval jeleznek a sportbírók posztján: simával, lengetett sárgával, és ha kell, akkor dupla lengetett sárgával. Ez figyelmezteti a versenyzőket arra, hogy mi történik, ekkor le kell lassítaniuk és a lehető legóvatosabbnak kell lenniük, hiszen ha ugyanott csúsznak ki, az veszélyes, mindenekelőtt a sportbírókra nézve" - mondta Mosley, aki úgy érzi, hogy valójában az FIA sem akarta elmozdítani a verseny kezdési időpontját (bár vasárnap Charlie Whiting állította, hogy igen), de azt is meg tudja érteni, hogy miért:
"Ha valaki változtatni akart volna, azt megvitatták volna, csakhogy ez nehéz kérdés, hiszen semmi nem garantálja, hogy két órával korábban nem esik, és megtörténhet, hogy végül egy biztonságos időpontból egy veszélyesre helyezed át. Nem lett volna az igazi ez a megoldás" - mondta, majd azt is elmondta, hogy kié a végső szó a történetben: "Az FIA-é. Minden biztonsági kérdés rájuk tartozik, jogukban áll törölni is a versenyt, vagy másnapra halasztani. Persze nem szívesen teszel ilyet, de ha a biztonságról van szó, akkor mindent megteszel, amit csak kell."
