A harmadik szabadedzésen tapasztalt problémák miatt a Toro Rossso a hatodik új belsőégésű motort helyezte Vergne STR9-esébe, ez pedig tízhelyes rajtbüntetést von maga után, azaz Vergne holnap csak a 20. helyről indulhat.
"Sajnos Jevnek egy tízhelyes rajtbüntetéssel kell megbirkóznia, mivel az idei hatodik erőforrást használtuk fel. A legfontosabb, hogy sikerült a 12.-nél jobb helyre kvalifikálnia, így a teljes hátrasorolást itt kell letöltenie, nem visz semmit tovább Oroszországban" - nyilatkozta a Toro Rosso helyettes technikai igazgatója, Ben Waterhouse.
Nem a francia az egyetlen, aki Suzukában lépte túl a megengedett erőforrások számát: Pastor Maldonado autójában szintén a belsőégésű motort cserélték ki, ezért ő indul mögüle, a 22. helyről. A venezuelai esetében ráadásul fennáll az, amit Vergne-éknek sikerült elkerülni: mivel az időmérőt 17. pozícióban zárta, a tízhelyes büntetésnek csak a felét "használta fel" Japánban. Ezért a szabályok értelmében Szocsiban is hátrasorolják majd, a maradék öt pozícióval.
A szabályok értelmében a hajtáslánc hat különböző összetevőjéből öt használható fel a szezon során következmények nélkül: amennyiben valamelyik elemből beszerelik a hatodikat, a versenyzőt tízhelyes rajtbüntetés sújtja (ha egy újabb komponensből lesz szükség hatodikra, már csak öthelyes). Maldonado és Vergne a második és harmadik pilóta, aki átlépte a megengedett mennyiséget: az első áldozat Monzában épp a Toro Rosso másik versenyzője, Danyiil Kvjat lett. Minden esetben a belsőégésű motor volt a ludas, éppenséggel mindig a Renault-é.
