Csütörtökön még az is felmerült, hogy a program jelentős átszervezésével a versenyt a szombati napra hoznák előre, amivel a csapatok elkerülnék, hogy a tájfun ideje alatt várható mostoha körülmények között kelljen versenyezniük, majd pedig összepakolniuk a jövő héten sorra kerülő Orosz Nagydíjra. A logisztika szempontjából is fontos lenne, hogy a felszereléseket időben repülőre tehessék a csapatok, hiszen fennáll annak a veszélye, hogy nagy vihar esetén korlátozzák a légi forgalmat Japán felett.
Pénteken döntöttek arról, hogy a verseny biztosan vasárnap lesz, a szombati nap kezdetén pedig az FIA véglegesítette álláspontját, és közölte a csapatokkal, hogy minden marad az eredeti tervek szerint, azaz a futamot helyi idő szerint 15 órakor indítják útnak, ami Közép-Európában reggel 8 órás kezdésnek felel meg.
Ãm sokan aggódnak, hogy ha a vihar miatt le kell majd állítani a futamot, túlságosan kis mozgástere lesz a szervezőknek, hiszen 17:30 környékén a sötétedés miatt már semmiképpen sem folyhat a körözés.
Hasonlóan járt a sport a 2009-es Maláj Nagydíjon, amikor a késői kezdés és a sötétedés miatt kellett leinteni a versenyt féltáv környékén, noha a körülmények már alkalmasak lettek volna a futam folytatására. 2010-ben Koreában szintén intézkedések születhettek volna annak érdekében, hogy elkerüljék a hosszas esőszünetet.
