A korlátozások jelenlegi, új hullámát az idézte elő, hogy a sport vezetői szeretnék elérni, hogy a versenyzők kevésbé hagyatkozzanak a csapatokra és maguk igyekezzenek irányításuk alatt tartani a helyzetet a pályán. A rádiós segítségek korlátozása 2015 elejétől valószínűleg újabb szintre jut, ám Nick Chester, a Lotus technikai igazgatója szerint a csapatoknak az autó minden rezdüléséről adatokat küldő telemetriát nem lenne szabad kukába dobni.
"Úgy gondolom, a telemetriát nem fogják betiltani. Enélkül nehéz lenne tudni, ha az autónak például defektje van, vagy valamelyik eleme közel jár a meghibásodáshoz. Telemetria nélkül lehetetlen lenne megmondani, hogy az autó biztonságos-e. Ha ebbe az irányba mennénk el, az visszalépést jelentene" - indokolta a szakember.
Ha tehát ezt nem is, az autó technikai paramétereinek a versenyzőkkel való közlését jó eséllyel tiltólistára teszik a jövő évtől. Azért nem került erre még sor most, mert több csapat is tiltakozott ellene, hiszen egyes autók kormányába nem építettek nagy kijelzőt, ami ebben az esetben a pilóta segítségére lenne. Közéjük tartozik a Lotus is, de mint Chester rámutatott, előnyei is vannak az egyszerűbb kormányoknak.
"A nagy kijelző előnye, hogy sokkal több információ áll a versenyző rendelkezésére, ami különösen hasznos segítség az ilyen összetett autók esetében. Hátránya viszont, hogy ezáltal nehezebb lesz a kormány - éppen ez volt az egyik oka annak, hogy idén a kisebb kijelző mellett döntöttünk" - magyarázta.
"Jövőre minden bizonnyal mi is átváltunk a nagyobb kijelzővel rendelkező kormányra, hiszen enélkül már komoly hátrányunk lenne a rádiós kommunikációban tervezett változtatások mellett."
