Az FIA és a Stratégiai Csoport egy tanulmányt készít, amely rávilágítana arra, hogy milyen eszközökkel lehetne az autókat nehezebben kontrollálhatóvá tenni, és ennek megfelelően akár már 2016-tól módosítanák a szabályokat. Az Autosport értesülései szerint elsősorban a gumik tapadása, az autók dimenziói és az aerodinamika terén keresik a válaszokat a szakemberek - az eredmény pedig remélhetőleg a sportból kiábrándult nézők visszacsábítására is megoldást jelent majd.
A versenyzők időről időre felemlegetik, hogy egye könnyebb dolguk van az autóban a korábbi évekhez képest. Különösen a régóta a mezőnyben lévő pilóták érzik ezt, de már a 2011-ben debütált Daniel Ricciardo is megfigyelte a változó tendenciát.
"Fizikálisan persze most sem sétagalopp vezetni az autókat, de kétségtelenül könnyebb, mint pár évvel ezelőtt volt" - mondta a Red Bull pilótája. "Ha az autók gyorsabbak lennének, akkor az máris nagyobb kihívást jelentene, de azt sem akarjuk, hogy ugyanolyan gyorsak legyenek, mint 10 évvel ezelőtt, hiszen akkor a piszkos levegő miatt képtelenek lennénk követni egy másik autót. Szerintem most nem túl rossz az arány, de talán néhány változtatást még el lehetne végezni."
A problémára nem csak a versenyzők visszajelzései hívták fel a figyelmet, hanem az egyre fiatalodó mezőny is - a csapatok immár bátrabban igazolnak le nagy tehetségnek tartott, de talán még nem kellően felkészült versenyzőket, hiszen az autók vezetése nem okoz számukra túl komoly nehézségeket. Az utolsó cseppet a pohárban talán az jelentette, amikor a Toro Rosso nemrég megnevezte jövő évi pilótájának Max Verstappen, aki 17 esztendősen fog debütálni.
A négyszeres világbajnok Alain Prost is támogatja a kezdeményezést, és bepillantást engedett abba, hogy az ő idejében, az 1980-as években még milyen kemény feladatnak is számított egy F1-es versenyautó irányítása.
"Nem tudom, mi fog történni Max Verstappennel, de az biztos, hogy gond nélkül képes lesz vezetni az autót" - jósolta meg a francia. "A mi időnkben ez egyáltalán nem lett volna lehetséges ennyi idősen. Olykor előfordult, hogy egy hónapon át nem teszteltünk, majd amikor először pályára léptünk Portugáliában, egyszerűen képtelenség volt az egész napot az autóban tölteni. Fizikálisan igazán megterhelő volt a vezetés, nem úgy, mint napjainkban."
"Ezzel nem azt akarom mondani, hogy mindenképpen olyannak kell lennie, mint azokban az időkben, de az autók sebessége és tapadása most nem az igazi. Elég lassúvá vált a sport, de nekünk igazi Formula-1-re van szükségünk."
