Másokhoz hasonlóan mi is már csütörtökön azt vizionáltuk, hogy a Rettifilóban nagy dolgok történhetnek vasárnap délután. Noha a látszatbéke megköttetett, és mindenki fogadkozik, hogy nem kell újabb incidensre számítani, tudjuk jól: a helyzet pattanásig feszült, így a brit és a német akár önszántán kívül is összehozhat egy újabb incidenst. Az ördögöt felesleges jó előre a falra festeni, abban viszont biztosak lehetünk, hogy a menedzsmentnek nincs könnyű éjszakája. Toto Wolff arca is gondterheltségről árulkodott, amikor arról beszélt a kvalifikáció után, hogy bíznak az évad eleje óta életben lévő, Spa után minden eddiginél megerősítettebb "no contact" szabály hatékonyságában, de persze a futam előtt mindkét versenyzővel "elbeszélgetnek" majd.
Röviddel a kvalifikáció előtt 1972 és 1974 világbajnoka, Emerson Fittipaldi is elemezte a Mercedes jelenlegi helyzetét a formula.hu érdeklődésére. Mint a brazil legenda rámutatott: a stuttgarti vállalat gyári csapatának vezetősége jócskán nehezíti a saját dolgát azzal, hogy engedélyezi a szabad versengést a két pilóta között, de - ahogyan Emmo is fogalmazott - "ezzel nagyon sokat adnak" a közönségnek. "Úgy vélem, hogy a Spában történt esetből minden érintett nagyon sokat tanult. Biztosan lesznek még nehéz időszakaik, de szerintem hasonló hibát nem fognak újra elkövetni" - válaszolta a dél-amerikai veterán, amikor arról kérdeztük, hogy számít-e újabb, a belgiumihoz hasonló ütközéses mizériára a két versenyző között.
Emmo nemcsak a menedzsmentet méltatta, hanem a bajnoki küzdelem két főszereplőjét is: "Két különböző egyéniség, két különböző vezetési stílus csatázik egymással. Nico roppant kiegyensúlyozott, nagyon egyenletes, míg Lewis sokkal érzelmesebb, látványosabb stílusban versenyez. Mindketten tökéletesen rászolgálnak arra, hogy az idei szezon bajnokai legyenek, Nico és Lewis is egyaránt mindent megtesz a végső siker érdekében. Nekem nagyon tetszik, ahogyan küzdenek a mezőny élén, és biztos vagyok benne, hogy a rajongók is lelkesek."
Fittipaldit egyébként érdemes lenne példaként állítani a korábbi világbajnokok, egyéb ex-F1-es versenyzők és a sportág jelenkori erős emberei elé is. Elsősorban azért, mert a kétszeres világbajnokot túlzás nélkül lehet a két lábon járó optimizmusnak titulálni: míg a régiek és a mostaniak nagyfiúk zöme is imád károgni, a jelenkori Forma-1 gyenge pontjait, hiányosságait ecsetelni, addig a brazil nem titkolja, hogy a jelenkort még a saját érájánál is jobban kedveli. "Nagyon sokat fejlődött a sportág, jóval professzionálisabb, tele van nagy szponzorokkal és cégekkel, ráadásul roppant szórakoztató, én legalábbis nagyon élvezem" - mondta a formula.hu-nak. "Rajongok ezért a korszakért, nekem nagyon tetszenek az új autók és az új szabályok. Remek, hogy új technológiák jelentek meg a Forma-1-ben, mert ez sokat jelent a jövőre nézve. Sokan mondják, hogy nincs ez így jól, de nézzük csak meg az előzéseket. Sokkal több ilyen manővert láthatunk, mint korábban. korábban. A pontos számokat nem ismerem, de úgy emlékszem, hogy nagyjából kétszer annyi az előzési manőver idén, mint a korábbi években, márpedig ez mindenkinek jó!"
Míg a Mercedes-tandem beváltotta az előzetes várakozásokat, addig Luca di Montezemolo nem: a Ferrari-fővezér a szokásos mesterkélt felhajtás közepette, a délelőtti szabadedzés közben lépett be a paddockba, ahol tömegek kísérték minden lépését. Mindenki azt várta, hogy megtörténik a mértékadó olasz sajtóorgánumok által biztosra ígért bejelentés, amely szerint a Presidente távozik a posztjáról, erre azonban nem került sor: "Nincs semmi bejelentenivalóm. Hároméves szerződés köt a Ferrarihoz és amennyiben változás jönne, én lennék az első, aki kiállna és erről tájékoztatna benneteket" - mondta a motorhome ajtajában ücsörögve a karizmatikus vezér, akinek szavait senki nem találta kellően meggyőzőnek, ráadásul sokakban a közelgő lelépéssel kapcsolatos gyanút erősítette az is, ahogyan a délelőtti tréning közben az elnök a szokásosnál érzelmesebben ölelgette, bátorította Alonsót.
Nem lehet szó nélkül elmenni a Lotus mellett sem, akik eddig a hétvége negatív szenzációjának számítanak. Arra számítani lehetett, hogy a versenynaptár leggyorsabb helyszíne nem éppen a legoptimálisabb helyszín lesz az ezer sebből vérző E22 számára, ám azt így is nehezen lehet megemészteni, hogy a tavalyi évad utolsó harmadában rendszerint dobogós helyezésekért csatázó egylet gépeit - egyet, vagy mindkettőt - Jules Bianchi az összes szabadedzésen veri majd a Marussiával. Pedig így történt, s ennek fényében sem Romain Grosjean, sem Pastor Maldonado nem reménykedhetett csodában, de valószínűleg attól többre számítottak, hogy a Q1-ben mindketten elbúcsúznak.
Federico Gastaldi, a különítmény csapatfőnök-helyettese szerint a kvalifikációs eredmény "hatalmas csalódás, de nem katasztrófa" és a szakember a formula.hu érdeklődésére ezúttal is igyekezett - persze nem alaptalanul - a Renault nyakába varrni a küszködést. "A motorunk harmatgyenge, így tudtuk, hogy Spában is, itt is gondjaink lesznek. Rég dolgozunk együtt, jelenleg egy család vagyunk, így természetesen őket legalább annyira bosszantja ez a helyzet, mint bennünket. Számukra is nagy csalódás, hogy az idei szabályok szerint épített erőforrásaik nem túlságosan jók" - fogalmazott a csapat tevékenységét irányító argentin szakember, aki - bár az utóbbi hetekben már biztosnak tűnt, hogy a Lotus átpártol a Mercedes táborába - lapunknak megsúgta: "Mást egyelőre nem mondhatok, de velük is tárgyalunk az esetleges folytatásról."
Grosjean - akinek E22-esét a hűtőrendszer szivárgása miatt épphogy sikerült működőképessé varázsolni a Q1-re - természetesen az orrát lógatva távozott a paddockból. Az újabb látványos kudarc után nagy kérdés, hogy mi lesz a francia versenyzővel: forrásaink szerint menedzsmentje tárgyalásokat folytat a McLarennel 2015-ről, s nagy valószínűség nem is fog hezitálni, ha valóban sikerülne nyélbe ütni a megállapodást. Gastaldi eközben biztos benne, hogy a Lotus meg tudja tartani a csapat idei 8 pontját szerző versenyzőt.
"Amikor az autó teljesítménye és megbízhatósága ennyire csapnivaló, senki nem elégedett, de Romain is tudja, hogy a csapat tud versenyképes autót építeni. Tisztában van azzal is, hogy nagyon komoly erőfeszítéseket teszünk ennek érdekében. Hiszek benne, hogy meg tudjuk tartani!" - hangsúlyozta a csapatfőnök-helyettes.
