A Mercedes idei hatalmas erőfölényét a legtöbben egyértelműen arra vezetik vissza, hogy a stuttgartiak egész egyszerűen jobb és hatékonyabb erőforrást építettek, mint a rivális motorépítő konstruktőrök, a Ferrari és a Renault. Az olasz és a francia gyártó részéről így abszolút érthető és indokolt, hogy fellazítanák a motorok befagyasztásáról szóló szabályokat, hogy az év közbeni fejlesztések révén csökkentsék hátrányukat a német riválishoz képest.
A Mercedesnek - jelenlegi előnye birtokában - ez értelemszerűen nem állna érdekében, ám Toto Wolff ennek ellenére úgy nyilatkozott, ésszerű keretek között ők is indokoltnak tartanák lazítani a jelenlegi regulákon, amennyiben az nem járna együtt a költségek túlzott megnövekedésével.
"Az egész arról szól, hogy meghatározzuk, mit akarunk tenni. Nyilvánvalóan most helyzeti előnyben vagyunk a riválisainkkal szemben, de a részünkről mi állnánk a kihívás és a versenyszellem felélénkítése elé" - szögezte le Wolff, majd hozzátette:
"Itt az idő, hogy változtassunk a szabályokon? Talán. A beszélgetés, amit eddig folytattunk erről, meglehetősen nyitott volt. Számos koncepció hever az asztalon, és ha úgy döntünk, teljesen az ellenkező irányba megyünk el, mint eddig és teljesen szabaddá tesszük a motorfejlesztést, az a költségek drasztikus megnövekedéséhez vezetne. Nem vagyok benne biztos, hogy mindenkinek azonos specifikációjú motort tudnánk a rendelkezésére bocsájtani, ez logisztikailag nem kivitelezhető, úgyhogy az ördög a részletekben rejlik" - zárta okfejtését a Mercedes irányítója.
A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner egyetért a Ferrari-csapatfőnök, Marco Mattiacci korábbi kijelentésével, miszerint a fejlesztési verseny hozzátartozik a Formula-1 lényegéhez, és ennek a motorfejlesztésre is kell terjednie.
"Az egész Formula-1 az innovációról és a versenyhelyzetről szól, de jelenleg csak bizonyos keretek között tudunk új technológiákat és fejlesztéseket bevezetni. A kasztni esetében, ha gyengén kezded a szezont, később a fejlesztéseidnek köszönhetően kimászhatsz a gödörből. Szerintem a motorok esetében is számításba kell vennünk - remélhetőleg a költségek túlzott növekedése nélkül -, hogy talán nagyobb szabadságot kellene adnunk a gyártóknak, annak érdekében, hogy fejlesztéseiknek köszönhetően odakerüljenek az élre" - érvelt a fejlesztési verseny mellett Horner.
