A japán pilóta saját elmondása szerint idén a rajongói által összegyűjtött támogatásból finanszírozta F1-es visszatérését, és pénzt sem kap a Caterhamtől szolgálataiért. Tehetsége miatt nem sorolható a "klasszikus" fizetős pilóták közé, és tehetetlen is lenne, ha egy jelentős szponzori támogatással érkező újonc jelentkezne a helyére. Kobayashi szerint azonban, ha a csapat eredményeket akar, akkor nem kötelezheti el magát még nem bizonyított nevek mellett, akik tempóhiányukkal és baleseteikkel adott esetben nagyobb kárt is okozhatnak, mint amennyi hasznot hoznak.
"Nem igazán aggódok az ülésem miatt. Mindig vannak pletykák, de a helyzet nagyon egyszerű: egy fizetős versenyzővel nagyon nehéz lenne megszerezni például a 8., 9. helyet a bajnokságban, vagy bármilyen előrelépést tenni a tabellán. A szezon során egy fizetős pilótának nem könnyű elérnie az elvárt teljesítményszintet" - fejtette ki meglátásait az Autosportnak.
"Számukra és a csapat számára is inkább az lenne az ideális, ha csak edzés- vagy tesztlehetőséget adnának nekik, mivel az istállónak ez is bevétellel járna, miközben a pilóta lehetőséget kapna a tapasztalatszerzésre. Enélkül nagy kockázattal jár a debütálásuk."
A japán figyelmét az sem kerülte el, hogy ebben a tekintetben mennyit változott a sport az elmúlt évtizedben.
"Ha visszatekintünk 10 évvel a Formula-1 történetébe, láthatjuk, hogy legfeljebb néhány csapat alkalmazott fizetős versenyzőket. Ma viszont úgy tűnik, hogy szinte mindenki ezt csinálja. Az egész arról szól, hogy mennyi pénzt akar a csapat és mennyit tud hozni a pilóta. Ezért pedig nagy kár" - sajnálkozott.
