A sokat látott versenyző jól ismeri mindegyik kategóriát. Pályafutása a Forma-1 utánpótlás-sorozataiban kezdődött, így jutott el a tesztpilótai szerepig, aztán a Williams közreműködésével az amerikai CART-ra váltott, ahol bajnoki címet is szerzett. 2001-ben debütált a Forma-1-ben a brit csapattal, a királykategóriában hat szezont teljesített, azután hetet a NASCAR-ban. Idén tért vissza a CART utódjának számító Indycar mezőnyébe.
"Legelőször is a Forma-1-nek meg kell változtatnia a hangot" - tapintott rögtön érzékeny pontra Montoya. "Ez egy nehéz kompromisszum, mivel mindenki a spórolásról beszél, de igazából a Forma-1 sosem szólt erről. A világ összes pénzét elköltik. Egyetlen csapat az egész szériát szponzorálni tudná itt!"
"De hogy a rajongókat elkötelezzék, az Indycarról kellene példát venniük. Szerintem az Indycar végzi a legjobb munkát, ha a rajongókról van szó. A rajongók körbesétálhatnak, és megnézhetik az autókat. A NASCAR-ban a garázsban csak az autó van ott, a versenyzők nincsenek, ők mindig a motorhome-jukban vannak. Az F1-ben a paddock mindig el van zárva. Nehéz kérdés. Nincs helyes válasz."
Ugyanakkor egy harmadik szempontot is kiemelt, a zárt karosszériás géposztályt méltatva: "A NASCAR érti meg a legjobban, hogy végeredményképp a show-ról szól. A Forma-1 nagyon európaiként gondolkodik, ők sportnak tartják. És sport is. De nem mindegy, hogyan játsszák. A rajongóknak szeretniük kell."
