Ãltalános tendencia az elmúlt évtizedben, hogy a korábbi sóderes részeket a biztonság érdekében leaszfaltozzák a pályák mellett, ám sokak szerint ezáltal egy újabb kihívás veszik ki a sportból, hiszen így egy megcsúszás után könnyedén vissza lehet jönni a pályán kívülről, tehát a hibákért nem fizetnek meg annyira a versenyzők.
A Parabolica már sohasem lesz olyan, mint korábban" - írta Twitteren a Virgin és a Lotus korábbi pilótája Jerome dAmbrosio.
A 2010-ben az F1-ben a HRT-vel debütáló, jelenleg pedig kommentátorként is tevékenykedő Karun Chandhok szintén kifejezte nemtetszését. "Újabb nagyszerű kanyarból tűnik el a kihívás. Ezt nem így kellett volna csinálni. Mindig is azt mondtam, hogy a pálya mellett három méter füves szakasz legyen, utána jöhet az aszfalt."
Egyelőre még nem tudni, hogy pontosan mi a szervezők terve, de a közzétett képen látszik, hogy a pálya és az újan leaszfaltozott rész között továbbra is néhány méter sóder húzódik.
Viszont úgy tűnik, a kanyarkijárat melletti kavicságyas részt már érintetlenül hagyják, és ez az a hely, ahol a legtöbb hiba elő szokott fordulni - tehát ha egy pilóta túl szélesen érkezik ki a Parabolicából, a baloldali kerekei továbbra is a kavicsos részre kerülnek. Amiatt pedig nem kell aggódni, hogy az aszfalt látványán felbuzdulva bárki is túl szélesen venné be a legendás kanyart, hiszen a belső ív az ideális, így ha valaki bármennyire is kisodródik, máris időt veszít.
Közben előkerült egy információ, miszerint a tél során a Superbike-világbajnokság szervezői látogatták meg Monzát, ahol a pálya tulajdonosaival tárgyalva egyetértettek abban, hogy a motoros mezőny 2015-ös visszatérése érdekében biztonságosabbá kell tenni néhány szakaszt, és valószínűleg elsősorban ez tette indokolttá a bukótér leaszfaltozását.
