Az elmúlt 20 évben nagy léptekben javult az autók biztonsága, nem véletlen, hogy 1994 óta egyetlen F1-es pilóta sem vesztette életét a versenypályán. Ãm legyen akármilyen tökéletes is a karosszéria, a versenyzők feje továbbra is védtelen - ezt 2009-ben a Formula-2-ben Henry Surtees tragédiája nyomatékosította, de nemrég, az idei Brit Nagydíjon is láthattuk, hogy Kimi Raikkönen balesetekor az autójáról leszakadt kerék centikre suhant el Max Chilton feje felett.
Hiába bármilyen rögzítés, a kerekek olykor mindenképpen leszakadnak az autókról egy nagy becsapódás következtében. Az FIA ezért más oldalról igyekszik megközelíteni ezt a problémát, és megbízta az amerikai Oscar Nelson Csoportot egy olyan rendszer kifejlesztésével, amely azonnal kiereszti a levegőt a gumiból, amint a kerék leszakadna az autóról. Ezáltal az nem pattogna tovább a talajon, így jóval kisebb eséllyel okozhat sérülés bárkinek a pálya területén.
Maga a rendszer rendkívül összetett, és tökéletesen kell működnie az esetleges éles bevetés előtt. Ha ugyanis valamilyen hiba folytán a gumi baleset nélkül is leeresztene, miközben a versenyző javában rója a köröket a pályán, az még nagyobb bukás veszélyével fenyeget.
A tökéletes működéshez számos további szenzort kell elhelyezni az autókon, amelyek az egységes elektronikai rendszertől kapnák az információt azzal kapcsolatban, hogy mind a négy kerék rögzítve van-e az autóhoz. Mindennek kivitelezése extra súllyal és újabb komoly költségekkel járna. A fejlesztés még a kezdeti stádiumnál tart, és csak akkor folytatódik, ha a kiadásokhoz mérten megfelelő hatékonysággal működik majd a megoldás.
