A Magyar és a Belga Nagydíj közt, immár mondhatjuk, szokás szerint három egymás utáni hétvégén nem lesz verseny, s a szünet alatt a csapatoknak kötelező jelleggel be kell szüntetniük mindennemű munkát a gyárakban. A kötelező leállás a motorszállítókra nem vonatkozik, így a Renault gyára, valamint a Ferrari és a Mercedes motorrészlege ez idő alatt is tovább működhet - de mint kiderült, nem mindenhol fognak teljes gőzzel dolgozni, a franciáknál legalábbis semmiképp:
"Ha a motorokért felelős részlegek tovább akarnak dolgozni, megtehetik" - nyilatkozta a Renault részéről Remi Taffin a Hungaroringen. "De hogy őszinte legyek, Viryben sem lesz túl nagy mozgás, szeretnénk pihenőt adni az embereknek. Tehát ebben az időszakban nem dolgozunk majd száz százalékon, mivel valamikor mindenkinek szüksége van egy kis pihenésre" - árulta el a franciák vezető pályamérnöke.
Rá is fér egy kis pihenés a Renault-ra, hiszen igen nehéz fél szezonon vannak túl - mind a teljesítmény, mind a megbízhatóság tekintetében elmaradtak a várakozásoktól. Utóbbi miatt valószínű, hogy a legtöbb Renault-motoros versenyzőre rajtbüntetések várnak majd a szezon második felében, hiszen minden bizonnyal túl fogják lépni a maximálisan felhasználható erőforrásegységek 5-ös korlátját:
"Nem titok, hogy egyes ügyfeleink kénytelenek lesznek majd a hatodik egységeket is felhasználni. Persze nem így terveztük, de 3-4 verseny után rájöttünk, hogy nehéz lesz a helyzet..." - mondta Taffin, aki hangsúlyozta, hogy meglepő módon a legkisebb csapat áll a legjobban e tekinteten: "A Caterham ebből a szempontból egészen jól áll, ők a határon belül maradhatnak. A többiek számára viszont sokkal bonyolultabb lesz a dolog..."
