A svájci versenyző tavaly megnyerte a GP2-es világbajnokságot két brit, Sam Bird és James Calado előtt, azonban nem sikerült a Forma-1-be kerülnie. Az csak idén derült ki, hogy a bemutatkozást egyedül az anyagiak hiúsították meg: a Sauber csapata - amely szintén svájci - túl soványnak látta a szponzori hátteret, amelyet Leimer magával hozott volna. Úgy nézett ki, a Marussia nyújthat segítő kezet a svájci pilótának, akik tesztversenyzői szerepkört ajánlottak neki. A kiscsapat azonban a silverstone-i verseny utáni teszten szeretette volna bevetni őt: mint ismert, Leimer ekkor nem ült a volán mögött. Minden valószínűséggel újra az anyagiak szóltak közbe, hosszú távú szponzora ugyanis épp idén hátrált ki mögüle.
Miután a Forma-1-es lehetőségek meghiúsultak, Leimer a Hosszútávú Világbajnokságon (WEC) talált magának helyet, a Rebellion Racing LMP1-esét vezeti a széria nyolc helyszínén, habár az első három forduló során nem érte sok szerencse. Érdekesség, hogy tavalyi riválisai, Bird és Calado, akik szintén nem jutottak üléshez a királykategóriában, ugyancsak a sportautók világában kötöttek ki.
"Azt kell mondanom, hogy az LMP1 sokkal jobb, mint amire számítottam. Számomra ez nem igazán egy sportautó-bajnokság, sokkal inkább a formaautókra emlékeztet" - mondta új versenyszériájáról Leimer a crash.net-nek. "Vezethetőség szempontjából közel áll a GP2-es autóhoz, de közben rendkívül sok minden történik körülöttünk. Boldog vagyok, mivel a WEC-ben mindig van néhány igazán erős versenyző. Ez egy megfelelő bajnokság a versenyzésre."
A svájci kitért Forma-1-es jövőjére is - 2015-öt egyfajta vízválasztóként kezeli. "Már 25 éves vagyok, ezért azt gondolom, jövőre még mindig próbálkozhatok vele, de azután már valószínűleg vége. Az LMP1 jó hely egy versenyző jövője szempontjából" - fogalmazott kissé lemondóan Leimer.
