Miután a szezon elején problémák voltak az üzemanyag áramlását mérő berendezéssel, az FIA a Gill Sensorsszal együttműködve próbált javítani a helyzetet.
Miután kiderült, hogy a szenzor működését az befolyásolta, hogy a csapatok az időmérő edzésen alacsonyabb hőmérsékletű üzemanyagot használtak, azonban az új szoftveres és hardveres megoldás elkészült és a csapatok a silverstone-i hétvégétől használatba is vehetik ezt.
A Formula-1 versenyigazgatója, Charlie Whiting elmondta: "Azt hiszem az új rendszerrel lehetőség van a problémák megoldására, mivel volt néhány probléma az első versenyen. De most egy sokkal jobb rendszerrel rendelkezünk. Ide új szoftveres és hardveres megoldás került kialakításra, csapatonként két szenzor működik, amellyel remélhetőleg sikerül megoldani azt az eltérésbeli problémát, amelyet az autóba beöntésre kerülő hideg üzemanyag jelent - különösen az időmérő edzésen, mert amikor az autók kiállnak a boxba és további üzemanyag kerül a tankba, az nagymértékben megváltoztatja a hőmérsékletet. Remélhetőleg az újítással megoldást találtunk a problémára."
Miközben a Gill Sensors javított saját eszközén, addig egy másik brit gyártó, a Sentronics saját mérőműszerén dolgozik, amelyet várhatóan az év második felében az FIA által hitelesíttet, ezzel 2015-re a csapatok két szállító közül választhatnak.
"Tervezzük-e egy új szenzor bevezetését a jövő évben?" - tette fel a kérdést Whiting. "Tudunk egy vállalatról,a mely próbál egy szenzort fejleszteni. Ha ez eleget tesz követelményeinknek, akkor engedélyezzük és a csapatok választhatnak majd."
