Vettel csak a középmezőnyből rajtolt az előző futamon, de helyzete hamar még rosszabbra fordult, hiszen a második körben megállt alatta a Red Bull, amelyet csak akkor tudott újraindítani, amikor már egy kör hátrányba került. Végül a csapat a futam közepén azért kérte a verseny feladására a németet, mert már nem láttak esélyt a pontszerzésre.
Ãm hiába kritizálta a Red Bull ismét a Renault-t a meghibásodásért, a franciák vezető pályamérnöke, Remi Taffin szerint nem csak ők, hanem az egyébként a McLaren által gyártott egységes elektronika is vétkes volt a német leállásában.
"Felfedeztük, hogy amikor Vettel megnyomta az előzés gombot (ami rövid időre nagyobb teljesítményt biztosít - a szerk.), az egy olyan vezérlési módot aktivált, amely nem volt engedélyezve. Ez 0 N/m nyomatékot idézett elő, aminek eredményeként az autó elvesztette a motorerőt, és valójában üresbe kapcsolt. Az egységes elektronikai rendszer programjában keletkezett egy olyan meghibásodás, amely nem fogadta el az egyes beállításokra vonatkozó parancsokat" - mondta Taffin Silverstone-ban.
"Arra azonnal rájöttük, hogy ezt a gomb megnyomása váltotta ki, ezért kértük meg rögtön Danielt [Ricciardo] arra, hogy ne használja."
Taffin hozzátette, az elmúlt napokban elvégzett módosítás után nem számít arra, hogy ugyanez a probléma ismét felüthetné a fejét a címvédők valamelyik autójában: "Ide egy olyan új szoftverrel érkeztünk, amelyben kijavítottuk ezt a hibát."
