Pirelli: Két kerékcsere volt a megfelelő stratégia

A szemcsésedés és a hólyagosodás nagyban lecsökkent. Tény, ez csak a bal első abroncsokon volt tapasztalható néhány autó esetében: így Rosbergnél is.

Az autó beállítása mellett az alacsony hőmérséklet okozta a szemcsésedést. Az Ausztrál Nagydíj során a levegő hőmérséklete nem emelkedett 20 °C fok fölé, a pálya 27 °C fokos volt a 17 órakor kezdődött verseny rajtjánál. A futam során a hőmérsékletek folyamatosan estek vissza.

Ennek ellenére minden abroncs erős teljesítményt nyújtott, pontosan olyat, amelyre a futam előtt lehetett számítani, annak ellenére, hogy a tegnapi időmérő edzés szinte esős körülmények között zajlott. Sebastian Vettel és Esteban Gutierrez kivételével minden pilóta a P Zero Sárga (lágy) keverékkel kezdte a versenyt. Gutierrez és Vettel a P Zero Fehér (közepes) keveréket kapták.

A verseny stratégiáját befolyásolta a négy körös biztonsági autós fázis, amely során a legtöbb pilóta elvégezte első kerékcseréjét. A McLaren pilótája, Jenson Button különösen hatékonyan használta fel a kerékcsere stratégiát, a jól időzített kiállással a 10. helyről a negyedikre került előre.

Paul Hembery, Pirelli Motorsport igazgató:
"Melbourne-ben elégedettek voltunk abroncsaink teljesítményével a Formula-1 új korszakának kezdetén. Miközben a hőmérséklet visszaesése korábban nem tapasztalt kisebb szemcsésedést okozott néhány autó bal első abroncsán, ez nem volt különösebben komoly és nem befolyásolta az etap hosszát. Legtöbb esetben a körök múlásával ez a szemcsésedés elmúlt. A közepes keverék, valójában a teljes versenytáv felén fent volt az autókon és nagyon kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtottak. A csapatoknak természetesen mindig ugyanazzal a kihívással kell szembenézniük és még nagyon a szezon elején járunk, a mérnököknek a karosszéria és a gumi teljesítményéből kell a maximumot kihozni."