Az előrejelzés szerint holnap újabb eső érkezhet, így a stratégiai lehetőségek szélesek, amennyiben olyan átmeneti és néha erős esőzést látunk, mint ma a Q2-ben és a Q3-ban. Az valószínűtlen, hogy száraz futam lesz, ám ebben az esetben két kerékcserére lehet számítani autónként, ez a leggyorsabb stratégia. A P Zero Fehér (közepes) és a P Zero Sárga (lágy) abroncsokat használhatják fel a pilóták.
Az intermediate és az esőgumik az új generációs Formula-1-es autókhoz készültek, amelyeknek nagyobb a forgatónyomatéka, de kisebb az aerodinamikai leszorítóereje. Az új Cinturato esőgumi 65 liter víz kiszorítására képes másodpercenként: ez a tavaly évben 60 liter/másodperc volt.
Az időmérő edzés harmadik etapjában a pálya átmeneti állapotban volt az intermediate és az esőgumik között, mindkét gumikeverék versenyképesnek bizonyult, ez látható az első rajtsorba került pilóták teljesítményén is. Azonban ez az átmeneti pont sokkal szélesebb az idei évben, miután a Pirelli a tavalyi évben és a téli időszak alatt azon dolgozott, hogy az esőgumik működési tartományát megnövelje. A csapatok stratégiájának függvényében mindkét keverék használható holnap, amennyiben esik az eső.
Miután a Q3-ban esős idő volt, a pilóták nem használták az extra szett lágy keveréket, melyet az új szabályok értelmében megkapnak az időmérő edzésre. Az idei évben a pilótáknak azzal az abronccsal kell elrajtolniuk a versenyen, amellyel a Q2-ben a legjobb időt érték el, de ha ezek az intermediate, vagy esőgumik lennének, akkor szabadon választhatják meg a gumikeveréket a versenyre.
Paul Hembery, Pirelil Motorsport igazgató:
"A mai napon végre láthattuk az autók relatív sebességét, de egy bonyodalmat jelentő tényező volt az eső. Ez volt az első alkalom, hogy az intermediate és az esőgumikat munkára fogták a jerezi rövid teszt óta és az előrejelzés alapján úgy tűnik, a hétvégén további esőzés várható. Még várunk a csapatok pontos visszajelzéséig, de abból amit eddig láttunk, elégedettek vagyunk az intermediate és az esőgumik teljesítményével. Az új autók összetettsége ellenére a csapatok megbízhatóan működték és erősek voltak az időmérő edzésen. De a mai körülmények nem jellemzik megfelelően a szezonban várható időjárást, így még nehéz bármilyen következtetést levonni, mert a versenysebesség lesz a döntő tényező az idei évben. A Q3-ban különböző stratégiákat láthattunk, az intermediate és az esőgumik is felkerültek az első tízben végzett autóra. Úgy tűnik, hogy a fejlesztési munka, amelyet az esőgumikkal végeztünk és a teszt, melyet korábbi autókon elvégeztünk javulást eredményezett a Formula-1-ben."
Várható stratégia:
A stratégia főleg az időjárástól függ, holnap is eső várható. Ha száraz idő marad, akkor várhatóan a következő stratégia lesz a leggyorsabb az 58 körös versenyen: rajt a lágy keveréken, majd a 23. körben ismét lágy keverékre váltás, végül az 51. körben a közepes keverék felhasználása.
